სანამ მანქანაში ხმის იზოლაციას გააკეთებ, უნდა გადაწყვიტო მისი დანიშნულება. მას ამზადებენ მძღოლები წივილისგან თავის დასაღწევად, კომფორტის ხარისხის ასამაღლებლად და ასევე სალონში მუსიკის ხმის გასაუმჯობესებლად. უფრო მეტიც, მასალის არჩევანი დამოკიდებულია ხმის იზოლაციის დანიშნულებაზე. თუ თქვენი ბიუჯეტი შეზღუდულია, მაშინ არ უნდა დაიწყოთ მუშაობა მთელ მანქანაზე ერთდროულად (განსაკუთრებით თუ თქვენ აპირებთ ყველაფრის გაკეთებას საკუთარ თავზე). ბევრად უკეთესია ყველაფერი ნაწილ-ნაწილ აკეთო, თანდათან გაიუმჯობესო უნარები.
იარაღები და მასალები სამუშაოსთვის
თქვენ დაგჭირდებათ ინსტრუმენტების გარკვეული არსენალი, რომ თავად გააკეთოთ სამუშაო. აქ არის მხოლოდ ნიმუშის სია:
- შენი თმის საშრობი. არ გამოიყენოთ ხელნაკეთი თმის ვარცხნილობის პროდუქტი, რადგან ის არ უზრუნველყოფს საჭირო სითბოს.
- როლიკერინაკერი, რომლითაც ხმის საიზოლაციო მასალა იდება და სწორდება ზედაპირზე.
- დიდი მაკრატელი მასალის მოსაჭრელად. ასევე შეიძლება დაგჭირდეთ ბასრი დანა.
- თეთრი სპირტი, გამათხელებელი, ნავთი - ნებისმიერი ამ გამწმენდი.
რა თქმა უნდა, ამ პროცესში შეიძლება დაგჭირდეთ რაიმე ინსტრუმენტი. ამიტომ, ყველაფერი ხელთ უნდა იყოს. ახლა ღირს ყველა სახის ხმის საიზოლაციო მასალის გათვალისწინება. ეს მნიშვნელოვანია იცოდეთ სანამ მანქანაში საკუთარი ხელით ხმის იზოლაციას გააკეთებთ.
ვერცხლის და ოქროს ვიბროპლასტი
ელასტიური, მოქნილი, ვიბრაციის შთამნთქმელი მასალა. ეს არის თვითწებვადი მასალა, რომლის გარედან წასმულია ალუმინის ფოლგა. აქვს მარკირება 5x5 სმ კვადრატების სახით.ამ მარკირების წყალობით შესაძლებელია დიდი ფურცლების მოჭრა საჭირო ზომისა და ფორმის ელემენტებად.
ეს მასალა წყალგაუმტარია, არ იშლება გარე ფაქტორების გავლენით, ასრულებს ანტიკოროზიული და დალუქვის ფუნქციებს. მისი მონტაჟი მარტივია, მიუხედავად რელიეფისა. ზედაპირის გათბობა საჭირო არ არის, დეფექტების გარეშე ჯდება მანქანის კორპუსის ცივ ელემენტებზე. ხმის საიზოლაციო მასა არაუმეტეს 3 კგ/კვ. მ., სისქე სტაბილური 2 მმ. დაკარგვის კოეფიციენტი (მექანიკური) დიაპაზონში 0,25…0,35.
კარები, სახურავი, ძარის გვერდები, შიდა იატაკები, ძრავის განყოფილებიდან გამოყოფილი ფარი, კაპოტი და საბარგულის სახურავები შეიძლება ამ მასალით მორთვა. ვიბროპლასტი ტიპის "ოქრო" ძალიან ჰგავს ზემოთ აღწერილს, მაგრამ არის განსხვავებები.მასალის კვადრატულ მეტრს კილოგრამზე მეტი მასა აქვს, რადგან სისქე 2,3 მმ-ია. მექანიკური დანაკარგები არის დაახლოებით 0,33. ვინაიდან ეს მასალა უფრო სქელია, ხმის იზოლაციის ხარისხი უკეთესია, ყველა უცხო ხმა ქრება.
ბომბის B-Mast
ეს მასალა ასევე შთანთქავს ვიბრაციას. მრავალფენიანი კონსტრუქცია შედგება რამდენიმე ფენისგან, გარე არის ალუმინის ფოლგა. ბიტუმიანი და რეზინის კომპოზიციები - მეორე და მესამე ფენები. ამ მასალის დამონტაჟებისას, თქვენ უნდა გაათბოთ ზედაპირი მინიმუმ 40 გრადუსამდე ტემპერატურამდე (უფრო ეფექტურად - 50-მდე). ვინაიდან შეუძლებელია მანქანის ხმის იზოლაციის გაკეთება საკუთარი ხელით გათბობის გარეშე, საჭიროა კარგი თმის საშრობი.
"ბი-მასტი" არ შთანთქავს ტენიანობას, ითვლება საუკეთესო ვიბრაციულ-საიზოლაციო მასალად დღეს. მას აქვს უმაღლესი ეფექტურობა. აღსანიშნავია, რომ ზარალის კოეფიციენტი არის დაახლოებით 0,5! მაგრამ მასალის მასა საკმაოდ დიდია - 6 კგ / კვ. მ., სისქე - 4,2 მმ. იდეალურია დინამიკების აუდიო მოსამზადებლად. ისინი ამუშავებენ ბორბლების თაღებს, ადგილებს წამყვანი ლილვისა და მაყუჩის ზემოთ, ფარს სამგზავრო განყოფილებასა და ძრავის განყოფილებას შორის.
Splen 3004, 3008, 3002
ხმის საიზოლაციო მასალა, რომელიც დაფარულია წებოვანი. მისი თავისებურება არის მაღალი თბოიზოლაციის თვისებები. მარტივი მონტაჟი მოხრილ და ვერტიკალურ ზედაპირებზე. წყალგაუმტარი, მდგრადია აგრესიული გარემოს მიმართიშლება და წონა 0,5 კგ/კვ-ზე ნაკლებია. მ., 4 მმ სისქით. სამუშაო ტემპერატურა არის -40 … + 70 გრადუსის დიაპაზონში. ეს მასალა ამუშავებს ფარს სამგზავრო განყოფილებასა და ძრავის განყოფილებას, ბორბლების თაღებს, გვირაბებს, კარებს შორის. სანამ სწორად გააკეთებთ ხმის იზოლაციას, თქვენ უნდა შეისწავლოთ ყველა სახის მასალა.
გაყიდვაში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ "Splen" ინდექსით 3008, რომლის სისქე 8 მმ-ია და ასევე 3002 - აქვს 2 მმ. როგორც ხედავთ, ბოლო ციფრი არის მასალის სისქის მნიშვნელობა. ეს მასალა წებოვანია ვიბრაციის იზოლაციის შემდეგ (ზემოთ განხილული). იმისთვის, რომ კავშირები იყოს ძლიერი, აუცილებელია ზედაპირების გაწმენდა და ცხიმის წაშლა. ზედაპირის ოპტიმალური ტემპერატურა 18..35 გრადუსია. თუ დაბალია, მაშინ მატერიალური თვისებები იკარგება. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ „სპლენის“გამოყენება უნდა მოხდეს დაჭიმვის გარეშე, რადგან შეიძლება დაზიანდეს.
ანტისკრიპ "ბიტოპლასტი"
სალონში ჭექა-ქუხილის მოსაშორებლად გამოიყენება ხმაურის შთანთქმის ეს მასალა. იგი დაფუძნებულია პოლიურეთანის ქაფზე, ასევე აქვს წებოვანი ფენა და დაცული ადჰეზიის საწინააღმდეგო შუასადებები. წყალგაუმტარი, გამძლე, არ ექვემდებარება გაფუჭებას და დაშლას, ხმაურის იზოლაციას, მას ასევე აქვს თბოიზოლატორის თვისებები. უფრო მეტიც, ის არ კარგავს თავის თვისებებს შორეული ჩრდილოეთის პირობებშიც კი. 0,5 სმ სისქით, მასალის მასა მხოლოდ 0,4 კგ / კვ. მ არის ჯიში და ორჯერ მეტი სისქე (10 მმ), სახელწოდებით "ბიტოპლასტი-10". ამ მასალით მანქანის ხმის იზოლაციის გაკეთება რთული არ არის. და დიდი პლიუსი - მიიღეთ თბოიზოლაცია.
აქცენტი-10
"აქცენტი-10" შედგება ფირისგან ლითონების დამატებით, რომელიც განთავსებულია მოქნილ პოლიურეთანის ქაფზე. ბოლო აქვს წებოვანი ფენა. ეს მასალა წყალგაუმტარია და არ ექვემდებარება დაშლას, ასევე გამოიყენება სითბოს იზოლატორად. როგორც წესი, გამოიყენება როგორც ხმის შთამნთქმელი და თბოიზოლაცია. შეუძლია ხმაურის დაახლოებით 90%-ის შთანთქმა. სისქე მხოლოდ 10 მმ-ია, წონა კი არაუმეტეს 0,5 კგ/კვ. მ ოპერაციული ტემპერატურა მერყეობს -40.. + 100 გრადუსი. დამუშავებულია "Accent-10" საბარგულის სახურავისა და კაპოტის გამოყენებით, ასევე სამგზავრო განყოფილებასა და ძრავის განყოფილებას შორის დანაყოფი.
მადლენ
ემსახურება როგორც ბეჭედს, მაგრამ ხშირად გამოიყენება როგორც დეკორატიულ მასალად, რადგან ის დაფუძნებულია შავ ქსოვილზე. სისქე - არა უმეტეს ერთი და ნახევარი მილიმეტრი, ერთის მხრივ - წებოვანი კომპოზიცია, ასევე დაცვა გადაბმისგან. იგი გამოიყენება სხეულისა და ინტერიერის დეკორატიულ ელემენტებში, დაფის, საჰაერო მილების ხარვეზების დასამუშავებლად. აღსანიშნავია, რომ ეს მასალები ყველაზე გავრცელებულია, მათი ხარისხი მაღალ დონეზეა. მაგრამ გასაყიდად შეგიძლიათ იპოვოთ მსგავსი პროდუქტები სხვადასხვა მწარმოებლებისგან. და მათი ფასები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. რა თქმა უნდა, პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ დაბალ ფასად მიიღებთ იგივე ხარისხს. მაგრამ თუ გაინტერესებთ როგორ გააკეთოთ ხმის იზოლაცია მეზობლებისგან (ეზოში, ლითონის ღობის შემთხვევაში), მაშინ შეგიძლიათ აირჩიოთ ნებისმიერი ხელმისაწვდომი მასალა.
სამუშაოების ჩატარება ქუდის ხმის იზოლაციაზე
გაითვალისწინეთ, რომ კაპოტის ხმის იზოლაციის შემდეგ თქვენ არ მოიშორებთ ძრავის ხმას. იგი მზადდება მხოლოდ ზამთარში სითბოს შესანარჩუნებლად. Hood იზოლაცია კეთდება Vibroplast-ისა და Accent-ის გამოყენებით, ზემოთ განხილული. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ გავითვალისწინოთ ყველა მასალის მასა. თუ ის ძალიან დიდია, ეს გავლენას მოახდენს წინა საკიდის მუშაობაზე. გასაგებია, რომ რაც უფრო მკაცრია ზამთარი, მით უფრო სქელი ფენაა სასურველი. მაგრამ, მეორე მხრივ, არ უნდა დაივიწყოს "მშობლიური" თბოიზოლაცია. ის არ უნდა გადააგდოთ, უმჯობესი იქნება, თუ ახალი უკვე არსებულის დამხმარეა.
მანქანის კარების იზოლაცია
აქ ჩნდება ზედმეტი ხმაური, რომელიც მოდის მანქანის მოძრაობისგან. მაგრამ ასევე ღირს იმის თქმა, რომ კარებში განთავსებული წინა დინამიკები ბევრად უფრო ლამაზად ჟღერს მაღალი ხარისხის ხმაურის იზოლაციით. საკმარისი იქნება ერთი მასალის დაყენება - "ვიბროპლასტი" ან მისი ანალოგები. მთლიანი მასალის რაოდენობა პირდაპირ დამოკიდებულია დაფარვის ფართობზე და ლითონის სისქეზე. მაგრამ არ არის აუცილებელი, რომ კარები ბევრად უფრო დამძიმდეს - ანჯები დაიწყებს დაძაბვას და საკეტები ჩამოიშლება. აი, როგორ გავაჟღეროთ მანქანის კარი. მთავარია დავიცვათ ნორმა, არ გადააჭარბოთ და არ გააკეთოთ ნაკლები.
