ხანდახან მანქანის ბატარეა ძალიან სწრაფად იწურება. შედეგად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სხვადასხვა მოწყობილობები მანქანის დასაყენებლად. დღეს იმპულსური დამტენები ძალიან პოპულარულია. Sonar და Bosch ითვლება მათ მთავარ მწარმოებლებად.
თუმცა, ზოგიერთ ადამიანს არ შეუძლია შეიძინოს ეს მოწყობილობები, რადგან ისინი ძვირია. ასეთ სიტუაციაში შეგიძლიათ სცადოთ მოდელის შეკრება თავად. იმისთვის, რომ გაიგოთ პულსის დატენვა, თქვენ უნდა გადახედოთ მოწყობილობის სტანდარტულ წრეს.
ჩვეულებრივი დამტენის მოდელის სქემა
მანქანის ბატარეების პულსური დამტენების სქემები მოიცავს ტრანსფორმატორს მაგნიტური წრედით, ასევე ტრანზისტორებს. ძაბვის დასარეგულირებლად გამოიყენება რეგულატორები, რომლებიც დაკავშირებულია მოდულატორებთან. ასევე, პულსის დამტენის წრეში შედის სპეციალური ტრიგერები. მათი მთავარი ამოცანაა ძაბვის სტაბილურობის გაზრდა. Დაკავშირებადამტენ მოწყობილობას აქვს დამჭერები. უშუალოდ ელექტროენერგია თავად მიეწოდება კაბელის საშუალებით.
6 V მოწყობილობა: დიაგრამა და ინსტრუქციები
6V გადამრთველი დამტენის საკუთარი ხელით დამზადება საკმაოდ მარტივია. ამ მიზნით, ტრანსფორმატორისთვის შენდება პატარა პლატფორმა. ასევე აუცილებელია იზოლატორების წინასწარ მომზადება. თავად ტრანსფორმატორი ხშირად გამოიყენება როგორც დენის ტიპი. მისი ამჟამინდელი გამტარობა საშუალოდ 6 მიკრონია. ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ სისტემას შეუძლია გაუმკლავდეს გაზრდილ უარყოფით წინააღმდეგობას. ოსცილატორები გამოიყენება როგორც იმპულსური ტიპი.
ასევე საჭიროა წრფივი ტეტროდი ინსტრუმენტის ნორმალური მუშაობისთვის. ის უნდა შეირჩეს უგულებელყოფით. ზოგიერთი ექსპერტი მკაცრად გვირჩევს ფილტრების გამოყენებას. ამრიგად, შესაძლებელია ძაბვის სტაბილიზაცია, როდესაც ქსელის გადატვირთვა აღემატება 20 ვ-ს. პულსის დამტენის მუშაობის ინსტრუქცია ძალიან მარტივია. მოწყობილობის დასაკავშირებლად საჭიროა დამჭერები. ამ შემთხვევაში, შტეფსელი უნდა იყოს ჩართული სოკეტში.
როგორ გავაკეთოთ 10V დამტენი?
მანქანის ბატარეებისთვის დამტენების გადართვის სქემები მოიცავს დაწევის ტრანსფორმატორებს. მოდელის აწყობა უნდა დაიწყოთ მაღალი ხარისხის ტრანსფორმატორის ძიებით. ამ შემთხვევაში საჭიროა ძლიერი მაგნიტური წრე. იზოლატორები ასევე შედის ბატარეების იმპულსური დამტენების სქემებში. ბევრი ექსპერტი აყენებს რეგულატორებს მოდულატორებით. ამრიგად, შეყვანის ძაბვის მაჩვენებელი შეიძლება შემცირდეს ან გაიზარდოს. ამ შემთხვევაში, ბევრიდამოკიდებულია მანქანის ბატარეის სიმძლავრეზე.
პირდაპირ ტეტროდები გამოიყენება მხოლოდ თეფშებით. რეზისტორები გამოიყენება გაფართოების ტიპის. ზოგიერთ მოდიფიკაციას აქვს ტრიგერები. ეს ელემენტები ეხმარება გაუმკლავდეს მოკლე ტალღის ჩარევას, რომელიც ხდება AC ქსელში საათის სიხშირის დონის მკვეთრი ზრდით.
12V მოდელის მიმოხილვა
პულსური დამტენები 12 ვ ბატარეებისთვის დღესდღეობით დიდი მოთხოვნაა. თუ გჯერათ ექსპერტების მიმოხილვების შესახებ, მაშინ მოდელის ასაწყობად გამოიყენება ქვედა ტრანსფორმატორები. ამ შემთხვევაში, საჭირო იქნება ოსცილატორი მაღალი დენის გამტარობით. ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მხოლოდ ტრიგერებია შესაფერისი მოდელებისთვის.
ტეტროდები, თავის მხრივ, გამოიყენება ხაზოვანი ტიპის. მოწყობილობებში დასაშვები გადატვირთვის პარამეტრი არ აღემატება 15 ვტ-ს. რეიტინგული დენის მაჩვენებელი საშუალოდ არის 4 ა. მოდელების მაგნიტური ბირთვები დამონტაჟებულია ტრანსფორმატორების უკან. განსაკუთრებით მათთვის აუცილებელია მაღალი ხარისხის იზოლატორების შერჩევა. დამტენის დასაკავშირებლად საჭიროა დამჭერები. თუ ექსპერტებს დაუჯერებთ, მაშინ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ მათი დამზადება თავადაც საკმაოდ რთული იქნება.
ერთფაზიანი ცვლილებები
თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ერთფაზიანი იმპულსური დამტენი საკუთარი ხელით ჩამომავალი ტრანსფორმატორის საფუძველზე. მათ ასაწყობად ასევე გამოიყენება რეგულატორები. მოდულატორები ამ შემთხვევაში მხოლოდ შესაფერისიაშეცვლილი ტიპი. უშუალოდ ტრიგერები დამონტაჟებულია იზოლატორებით. ზოგიერთი ექსპერტი ასევე გირჩევთ გამოიყენოთ რეზინის ბალიშები.
ტეტროდები შერჩეულია მაღალი გამტარუნარიანობით. რეგულატორები დამონტაჟებულია მოდულატორის ზემოთ. რეზისტორებს ამ შემთხვევაში დასჭირდებათ სამი. მათ უნდა გაუძლოს ნომინალურ ძაბვას დაახლოებით 10 ვ. წინა დასაკავშირებლად დაგჭირდებათ ლითონის დამჭერები.
ორფაზიანი მოწყობილობები
ორფაზიანი ავტომატური იმპულსური დამტენი საკმაოდ მარტივად ასაწყობია. თუმცა, ამ სიტუაციაში დენის ტრანსფორმატორის გაუქმება შეუძლებელია. ასევე, მხოლოდ გაფართოების რეზისტორები გამოიყენება შეკრებისთვის. ქსელში შემავალი ძაბვის მაჩვენებელი, როგორც წესი, არ აღემატება 12 ვ-ს. მოდელებისთვის ტირისტორები გამოიყენება იზოლატორებით. მოდულატორი პირდაპირ დამონტაჟებულია უგულებელყოფაზე. რეგულატორი ამ შემთხვევაში შესაფერისია მბრუნავი ტიპისთვის. მაგნიტური სქემები გამოიყენება ჩარევის დასაძლევად. ამ ტიპის მოწყობილობები დაკავშირებულია მავთულის საშუალებით. მათ ასევე შეუძლიათ მუშაობა 220 ვ ქსელიდან. ბატარეებთან დასაკავშირებლად საჭიროა კლიპები.
მიმოხილვა სამფაზიან მოდიფიკაციაზე
სამფაზიანი გადართვის დამტენის მიმოხილვები ექსპერტებისგან კარგია. მოდელების უპირატესობა ის არის, რომ მათ შეუძლიათ გაუძლონ მეტ გადატვირთვას. ამ შემთხვევაში მაგნიტური სქემები დამონტაჟებულია 6 მიკრონი გამტარობით. ხაზოვანი რეზისტორები გამოიყენება გამომავალი ძაბვის სტაბილიზაციისთვის. ზოგიერთ შემთხვევაში, კოდის ანალოგებიც დამონტაჟებულია. თუმცა, მათ არ აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომმოწყობილობებში ლიმიტური ძაბვა უნდა დარეგულირდეს მოდულატორების გამოყენებით. ისინი დამონტაჟებულია ტრანსფორმატორების უკან. ტრიმერის ტრიგერები გამოიყენება მაგნიტური ჩარევის დასაძლევად. დამტენების აწყობის მრავალი ექსპერტი გირჩევთ ფილტრების დაყენებას. ეს ელემენტები დაგეხმარებათ მნიშვნელოვნად შეამციროთ უარყოფითი წინააღმდეგობის პარამეტრი წრეში.
PP20 პულსური ტრანსფორმატორის გამოყენება
მანქანის დამტენები (პულსი) ამ ტრანსფორმატორებით ჩვეულებრივია. უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს, რომ მათი ნომინალური ძაბვა არ აღემატება 10 ვ-ს. სამუშაო დენის პარამეტრი საშუალოდ არის 3 ა. მოწყობილობის ასაწყობად ოსცილატორებს ხშირად იყენებენ დაბალი გამტარობით.
მაგნიტური ბირთვები ამ შემთხვევაში დამონტაჟებულია ბალიშებზე. გაფართოების რეზისტორები ხშირად გამოიყენება. ნომინალური ძაბვის დასარეგულირებლად, მოდულატორები გამოიყენება სტანდარტულად. ზოგიერთი მოდიფიკაცია იყენებს ტრიგერის ბლოკებს. სისტემის ნორმალური მუშაობისთვის ასევე შეუცვლელია ხაზოვანი ტეტროდები. უმჯობესია მოწყობილობისთვის სამაგრები ცალკე იყიდოთ. საკუთარი თავის დამზადება ძალიან რთულია.
PP22 ტრანსფორმატორების გამოყენება
დამტენები (პულსი) ამ ტრანსფორმატორებით საკმაოდ გავრცელებულია. მოდიფიკაციის დამოუკიდებლად შეკრების მიზნით, თქვენ უნდა იპოვოთ მაღალი ხარისხის ოსცილატორი. ასევე ტრანსფორმატორი იქნებაიმუშავეთ მხოლოდ 3 მიკრონიანი მაგნიტური წრედით. ამ შემთხვევაში, გაფართოების ტიპის რეზისტორები ყველაზე შესაფერისია. თუმცა, უპირველეს ყოვლისა, მნიშვნელოვანია რეგულატორის დამონტაჟებასთან გამკლავება. ამ მიზნით თქვენ უნდა გამოვიყენოთ ჩართული მოდულატორი, რომელიც დამონტაჟებულია უგულებელყოფაზე.
შემდეგი, მნიშვნელოვანია ნახევარგამტარულ ტრანზისტორთან გამკლავება. მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად, ბევრი ექსპერტი რეკომენდაციას უწევს სტაბილიზატორების გამოყენებას. ბაზარზე ბევრი ერთპოლუსიანი მოდიფიკაციაა. ამ შემთხვევაში, ნომინალური ძაბვა იქნება დაახლოებით 5 ვ. სამუშაო დენი არის დაახლოებით 4 A.
დამტენი მოწყობილობა PP30 ტრანსფორმატორით
დამტენების (პულსის) აწყობისთვის მითითებული ტრანსფორმატორებით, დაგჭირდებათ ძლიერი მაგნიტური წრე. ამ შემთხვევაში უფრო მიზანშეწონილია ოსცილატორის გამოყენება 2 მიკრონი. წრეში უარყოფითი წინააღმდეგობის პარამეტრი უნდა იყოს 3 ომზე მეტი. ტრანსფორმატორის გვერდით დამონტაჟებულია მაგნიტური წრე. მოდულატორის დასაკავშირებლად საჭიროა ორი პინი. ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ უფრო მიზანშეწონილია მბრუნავი ტიპის რეგულატორების გამოყენება.
ბევრი ექსპერტი გვირჩევს ფირფიტაზე რეზისტორების დაყენებას. ეს ყველაფერი მნიშვნელოვნად შეამცირებს მოკლე ჩართვის შემთხვევებს. ფილტრები ჩვეულებრივ გამოიყენება ძაბვის სტაბილიზაციისთვის. ტრიმერის ბლოკები ამ მასშტაბებით ყველაზე ხშირად გამოიყენება როგორც ტრიმერის ტიპი. თუმცა, ამ დღეებში მათი პოვნა რთულია. ყველაზე ხშირად, ეს არის ოპერატიული ანალოგები, რომლებიც გვხვდება. ნომინალური მიკროსქემის ძაბვა მათ შეუძლიათგაუძლოს 15 ვ.
საიზოლაციო ტრანსფორმატორების გამოყენება
იზოლირებული ტრანსფორმატორები ძალიან იშვიათია. მათი მთავარი პრობლემა დენის დაბალი გამტარობაა. ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მათ შეუძლიათ მხოლოდ კოდური რეზისტორებით მუშაობა, რომლებიც მაღაზიაში ძვირია. თუმცა, მოდელებს აქვთ უპირატესობები. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება წრეში გაზრდილ ნომინალურ ძაბვას. ამრიგად, მანქანის ბატარეის დატენვას დიდი დრო არ დასჭირდება.
ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ტრანსფორმატორები კომპაქტურია და დიდ ადგილს არ დაიკავებს მანქანაში. ტირისტორები ამ შემთხვევაში გამოიყენება მხოლოდ ტალღის ტიპის. ისინი ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია ფირფიტებზე. მოდულატორის შესადუღებლად გამოიყენება იზოლატორი. ბევრი ექსპერტი ტრანზისტორს მკაცრად ურჩევს ნახევარგამტარული ტიპის გამოყენებას. მაღაზიაში ისინი წარმოდგენილია განსხვავებული გამტარობით. შედეგად, წრეში უარყოფითი წინააღმდეგობის პარამეტრი არ უნდა აღემატებოდეს 8 ომს. კლიპები გამოიყენება მოწყობილობის დასაკავშირებლად მანქანის ბატარეებთან.
მოდელი KU2 ტრანსფორმატორით
ამ სერიის ტრანსფორმატორებს აქვთ დიდი ზომები და შეუძლიათ მუშაობა მხოლოდ 4 მიკრონიანი მაგნიტური ბირთვებით. ეს ყველაფერი იმაზე მეტყველებს, რომ ტრიგერები საჭირო იქნება მოწყობილობის ნორმალური მუშაობისთვის. ამ მოწყობილობების დახმარებით შესაძლებელი იქნება გამომავალი ძაბვის სტაბილიზაცია. ასევე, ტრანსფორმატორების მახლობლად დაგჭირდებათ ორი ფილტრის დაყენება. ზოგიერთი ექსპერტი მკაცრად ურჩევს ზენერის დიოდების გამოყენებას. თუმცა, ამ მოწყობილობებს შეუძლიათ იმუშაონ მხოლოდ ქსელში მცირე გადატვირთულობით.
რეზისტორები ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამოიყენოთ გაფართოების ტიპი. გამომავალი ძაბვის დასარეგულირებლად გამოიყენება ჩართული მოდულატორები. რეგულატორები უნდა დამონტაჟდეს უშუალოდ დროსელის მეშვეობით. თუ გჯერათ ექსპერტების მიმოხილვების, მაშინ უსაფრთხო გამოყენების ტრანსფორმატორი უნდა განთავსდეს უგულებელყოფაზე. ამ შემთხვევაში საჭიროა ორი იზოლატორი. ყველაზე ხშირად გამოყენებული ტრანზისტორი არის ნახევარგამტარული ტიპი.
დამტენი მოწყობილობა KU5 ტრანსფორმატორით
დამტენები (პულსი) მითითებული ტრანსფორმატორებით არ არის დიდი მოთხოვნა. ეს ძირითადად გამოწვეულია დაბალი გამომავალი ძაბვით. ამრიგად, მანქანის ბატარეის დატენვას დიდი დრო სჭირდება. თუმცა, თუ იყენებთ ძლიერ ოსცილატორს, მაშინ სიტუაცია შეიძლება ოდნავ გაუმჯობესდეს. ასევე, ბევრი ექსპერტი გვირჩევს გაფართოების რეზისტორების დაყენებას.
ამ შემთხვევაში, მოდულატორი მოერგება მხოლოდ გადართვის ტიპს. ზოგიერთ მოდელს აქვს ერთპოლუსიანი ზენერის დიოდები. თუმცა, ამ სიტუაციაში ტრანსფორმატორმა შეიძლება ვერ გაუძლოს ზედმეტ დატვირთვას. ტრიმერი ხშირად გამოიყენება როგორც ტრიმერის ტიპი. მოკლე ტალღის ჩარევის წინააღმდეგ საბრძოლველად, ფილტრები შეუცვლელია. კლიპები გამოიყენება მოწყობილობის დასაკავშირებლად მანქანის ბატარეასთან.
ორმაგი ჩოკის მოდელი
ორმაგი ჩოკი (გამრთველი) დამტენები იძლევა ორზე მეტი მოდულატორის გამოყენების საშუალებას. ამრიგად, შესაძლებელია ციფრული ძაბვის რეგულატორების დაყენება. ამ შემთხვევაში ტრანსფორმატორები ყველაზე ხშირად ირჩევენ ქვევით ტიპს. ოსცილატორები პირდაპირგამოიყენეთ 3 მიკრონი. რეზისტორები, ბევრი ექსპერტი გირჩევთ გაფართოების ტიპის დაყენებას. თავის მხრივ, კოდის ანალოგები დიდხანს ვერ იმუშავებენ. ტირისტორის ბლოკები გამოიყენება როგორც ტალღის, ასევე ოპერაციული ტიპის.
შეჯამება
ყოველივე ზემოთქმულის გათვალისწინებით, უნდა აღინიშნოს, რომ სამფაზიანი მოდიფიკაციები ითვლება ყველაზე პოპულარულად. იმისათვის, რომ შეაგროვოთ ისინი, თქვენ უნდა შეგეძლოთ აფეთქების ჩირაღდნის გამოყენება. მოწყობილობის ნაწილები უნდა იყოს შეძენილი სპეციალიზირებულ მაღაზიებში. ასევე უნდა გახსოვდეთ უსაფრთხოების შესახებ მოწყობილობის ქსელთან დაკავშირებისას.
