თანამედროვე ურბანულ პირობებში მანქანის მართვა დიდ უნარს მოითხოვს - ყოველდღიურად სულ უფრო მეტი პირადი მანქანაა და მანევრირების უფრო და უფრო ნაკლები თავისუფლება. და თუ მძღოლები მაინც უმკლავდებიან ავტომობილის მართვას, მაშინ მანქანის სადგომზე დაყენება ან უბრალოდ მაღაზიის მახლობლად გაჩერება უკვე რთული ამოცანაა, რომელიც მოითხოვს კარგ თვალს და გადაწყვეტილების სწრაფ მიღებას. მხოლოდ ამ პრობლემის შესამსუბუქებლად, შექმნილია მანქანების პარკირების სენსორები. დღეს მათზე უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ.
რა გჭირდებათ
Parktronic, ან პარკირების რადარი, გამოიყენება მძღოლის გასაფრთხილებლად, რომ მისი მანქანა ძალიან ახლოს მივიდა სხვა მანქანასთან ან დაბრკოლებასთან. მოწყობილობა საკმაოდ მარტივია, მაგრამ ძალიან სასარგებლო სიტუაციებში შეზღუდული ხილვადობისა და ვიწრო სივრცეებში. გარდა ამისა, თანამედროვე მანქანებს, იმის გამო, რომ თითქმის ყველა მათგანი წინა წამყვანია, აქვთ გრძელიწინა გადახურვა და დახრილი კაპოტი, რომელიც ხშირად არ ჩანს მძღოლის სავარძლიდან.
გარდა ამისა, დიზაინის დახვეწის მიზნით, უკანა სარკმელი დამზადებულია მცირე ზომის, განსაკუთრებით სედანებში (საბარგულის კიდე იქ არ ჩანს). ეს ყველაფერი ქმნის დისკომფორტს და უცხო ობიექტამდე მანძილის „თვალით“„შეფასების“აუცილებლობას. ზოგჯერ ეს ყოველთვის წარმატებით არ მთავრდება. შედეგად, მჭიდრო კონტაქტებიდან ნაკაწრები ჩნდება ბამპერებზე.
როგორ მუშაობს
სტრუქტურულად, პარკტრონიკი არის ულტრაბგერითი რადარი, რომლის სენსორებიც ორივე ემიტერია. ისინი წარმოქმნიან ულტრაბგერით ტალღებს და იღებენ მათ ანარეკლს.
არეკლი სიგნალის დაბრუნების დროის მიხედვით, მოწყობილობა განსაზღვრავს მანძილს დაბრკოლებამდე. თანამედროვე მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია ამ მარტივი მოწყობილობით ქარხანაში. მაგრამ ის შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ ძველ მანქანაზე. ერთადერთი საკითხია იმის გარკვევა, თუ რა სახის პარკირების სენსორებია მანქანაზე.
ნახვები
სისტემა შედგება რამდენიმე სენსორისგან, გადართვის განყოფილებისა და საინფორმაციო პანელისგან. სენსორები შეიძლება განთავსდეს წინა და (ან) უკანა ბამპერზე - ყველაზე პრობლემურ, მოთხოვნად ადგილებში, რომლებიც ზემოთ იყო ნახსენები. სენსორები თითოეული ზონისთვის შეიძლება იყოს ორიდან ოთხამდე. კუთხეებში მოთავსებული ორი ცალი ყველაზე ეკონომიური და იაფი ვარიანტია.
მაგრამ ცენტრში იქმნება ბრმა ზონა, რომელიც არაკონტროლირებადი. არსებობს, ვთქვათ, მიწიდან დაბლა ჩამოყრილ მილს შეჯახების რისკი. ბამპერზე სამი სენსორი უკვე უფრო საიმედო გამოსავალია. მაგრამ საუკეთესო ვარიანტია ოთხი ელემენტი ერთმანეთისგან თანაბარ მანძილზე. ამრიგად, ბამპერის მთელი ტერიტორია მთლიანად კონტროლდება. მფლობელების აზრით, ასეთი სისტემა ყველაზე გავრცელებული და მოსახერხებელია.
გაფრთხილების სისტემები
საინფორმაციო ეკრანი, ფაქტობრივად, არის მძღოლის გამაფრთხილებელი სისტემა დაბრკოლების არსებობის შესახებ. სტრუქტურულად ეს არის ყუთი ეკრანით, რომელზეც სიმბოლურად არის გამოსახული მანქანა და ბამპერებზე განთავსებული სენსორები, კონფიგურაციის მიხედვით. ეკრანზე გამოსახული სიმბოლოების გარდა, შესაძლებელია დამატებითი ხმოვანი სიგნალის გამოყენება. ამრიგად, არსებობს სამი სახის შეტყობინება:
- Sonic.
- ოპტიკური.
- სიმბოლო.
პირველი სახეობა ყველაზე მარტივია. თუ რადარის დაფარვის ზონაში არის დაბრკოლება (2,5 მ-დან 25 სმ-მდე), წყვეტილი სიგნალი იწყებს გამოსვლას. როგორც დაბრკოლება (ან მანქანა) უახლოვდება მას, სიგნალი იწყებს სიხშირის ზრდას. ბამპერთან ახლოს, ხმა უწყვეტი ხდება. ასეთი სისტემის საშუალებით მოსახერხებელია ყურით პარკირება, მაგრამ თუ სმენასთან დაკავშირებული პრობლემებია ან ხმამაღალი მუსიკა უკრავს, მაშინ პარკირების სენსორების გამოყენება საგრძნობლად მცირდება.
შემდეგი სისტემა ოპტიკურია. ეს არის სხვადასხვა ფერის LED-ების ზოლები, მწვანედან წითამდე, ობიექტის სიახლოვის შესაბამისად. ეს ზოლები განთავსებულია ინფორმაციის ეკრანის მარჯვნივ და მარცხნივ და შეესაბამებადაბრკოლებების ადგილმდებარეობა მანქანის შესაბამის მხარეებზე. ციფრული დისპლეი - ეკრანი, რომელზეც ნაჩვენებია რიცხვები - მანძილი მეტრებში ობიექტამდე. რიცხვები ხშირად იმეორებს ხმის მითითებით და LED ზოლებით. სისტემას აქვს სხვადასხვა გადართვის ვარიანტების შესაძლებლობა. ზოგიერთ სიტუაციაში ციფრული დისპლეი არც ისე საჭიროა, ან, პირიქით, საცობში მოძრაობისას, სასურველია გამორთოთ ხმოვანი გაფრთხილება, წინააღმდეგ შემთხვევაში პარკირების სენსორები გამუდმებით ირეკლავენ. მფლობელების მიმოხილვები მიუთითებს, რომ სამივე სისტემა ერთნაირად მოსახერხებელია და გამოყენების კომფორტი ხშირად დამოკიდებულია მართვის გამოცდილებაზე.
მოდელები
მანქანებზე პარკირების სენსორების ტიპები ძალიან მრავალფეროვანია, მაგრამ ისინი ყველა იყოფა სხვადასხვა ჯგუფებად, რომლებიც უნდა აღინიშნოს:
- პირველი ჯგუფი შედგება მანქანების პარკირების სენსორებისგან, რომელთა ინდიკატორები ჩაშენებულია უკანა ხედვის სარკეში და წარმოადგენს სხვადასხვა ფერის ჰორიზონტალური ხაზების სვეტების ზოლებს. ისინი სათითაოდ ანათებენ, როგორც კი მანქანა უახლოვდება დაბრკოლებას.
- მეორე, უფრო მოწინავე ვარიანტია პარკირების სენსორები უკანა ხედვის კამერასთან ერთად. ასეთ მოდელში ინფორმაციის ჩვენება არის ციფრული ეკრანი, რომელიც აჩვენებს სურათს უკან (და ზოგჯერ წინ) მდებარე კამერიდან. სამწუხაროდ, ცუდ ამინდში კამერის ობიექტივი შეიძლება დაბინძურდეს, რაც არ მოხდება ჩვეულებრივი სენსორების შემთხვევაში - მათ არ ეშინიათ ამინდის ასეთი ცვლილებების.
- პარკინგის სენსორების ყველაზე თანამედროვე მოდელებს აქვთ არა წერტილი, არამედ ფირის სენსორები. ასეთი სენსორების დაყენება ძალიან მარტივია და არც ისე გამორჩეულია ბამპერზე, რის გამოცსულ უფრო ხშირად ხდებიან.
თანამედროვე პარკირების სენსორები მანქანებისთვის ხშირად აღჭურვილია დამატებითი ფუნქციებით. ჩვეულებრივ, ისინი ატარებენ ზედმეტ და არასაჭირო ინფორმაციას (საათი, კომპასი). პარკირების სენსორების შესაფერისი მოდელის არჩევისას უმჯობესია ფოკუსირება მოდელზე მაქსიმალური ფუნქციონალურობითა და გამოყენების სიმარტივით.
რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება
მანქანისთვის პარკირების სენსორის არჩევამდე ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ ადგილს, რომელსაც ის მოემსახურება.
ხშირად წინა და უკანა მნიშვნელობები განსხვავებულია. ასევე აუცილებელია ტემპერატურული რეჟიმის და ტენიანობის შესაბამისობის შემოწმება მომავალი ოპერაციის პირობებთან. თავად სენსორებს, რომლებიც დამონტაჟებულნი არიან მანქანის ბამპერში, უნდა ჰქონდეთ ერთი და იგივე ფერი, უკიდურეს შემთხვევაში - იგივე ელფერი, რათა ძალიან არ გამოირჩეოდეს მანქანის გარეგნობისგან. საინფორმაციო ეკრანი ორგანულად უნდა მოერგოს ინტერიერს და იყოს მასთან ჰარმონიაში. იდეალურ შემთხვევაში, ის ჩვეულებრივ, ქარხნულ ნაწილს ჰგავს. ახლა გაყიდვაშია მოდელების დიდი არჩევანი და სწორი ასლის პოვნა არ არის რთული.
ინსტალაცია
ამჟამად პარკირების სენსორების დაყენება მანქანაზე საკმაოდ გავრცელებული სერვისია სპეციალიზებულ სერვის ცენტრებში. მუშაობა არც თუ ისე რთულია და ძირითადად დაკავშირებულია მავთულის გაყვანასთან სენსორებიდან გადართვის განყოფილებაში და საინფორმაციო ეკრანზე.
ასევე გაბურღეთ ხვრელები სენსორებისთვის ბამპერებში. თუ მანქანაზე დააყენებთ პარკირების სენსორებს, ფასი დიდად იქნება დამოკიდებული კომპლექტზემონტაჟი, ასევე ავტომობილის ტიპი და ზომა. ნაკრები შეიძლება შეიცავდეს როგორც თავად ელემენტს, ასევე "ლამაზი" სისტემას ერთი ან ორი კამერით და ეკრანით. მოსკოვში მანქანაზე პარკირების სენსორების დაყენება ეღირება 2500-დან 4000 რუბლამდე უმარტივესი ვარიანტისთვის ოთხი უკანა სენსორით. კამერით ოფციაში 5-8 ათასი რუბლის გადახდა მოგიწევთ.
თვითშეკრება
რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული და თავად დააყენოთ პარკირების სენსორები თქვენს მანქანაზე (ყველაფერი დეტალურად არის აღწერილი ინსტრუქციებში). თუმცა ეს სამუშაო დაკავშირებულია ინტერიერის დაშლა-აწყობასთან და ხშირად ბამპერის მოცილებასთან. გარდა ამისა, მოწყობილობის დასაკავშირებლად დაგჭირდებათ ბორტ ელექტროსისტემაში შეჯახება.
ამიტომ, მუშაობის დაწყებამდე სასურველია შეაფასოთ თქვენი უნარები და შესაძლებლობები.
დასკვნა
როგორც ხედავთ, მანქანების პარკირების სენსორები მოთხოვნადი და პოპულარული ვარიანტია. ცხოვრების თანამედროვე რიტმში ის ფუფუნების კატეგორიიდან გადადის აუცილებელ ნივთზე, რომელიც ცხოვრებას ბევრად აადვილებს.
