ამომრთველი ან ამომრთველი არის გადართვის მოწყობილობა, რომელიც ატარებს დენებს ნორმალურ პირობებში წრედში და ავტომატურად წყვეტს ელექტროენერგიის მიწოდებას ქსელიდან მომხმარებელზე მოკლე ჩართვის ან გადატვირთვის შემთხვევაში, შეგიძლიათ ასევე ჩართეთ და გამორთეთ წრე ხელით.
მთავარი განსხვავება ბიპოლარულ მანქანასა და ერთპოლუს მანქანას შორის არის ავტომატის არსებობა როგორც ფაზაში, ასევე ნულზე, ანუ ორ პოლუსზე. უფრო მეტიც, გათიშვისას, ფაზაც და ნულიც ერთდროულად ითიშება, საერთო სამაგრის სახელურის წყალობით. იგი გამოიყენება ერთფაზიანი მიკროსქემის დასაყენებლად. სამფაზიანი წრედისთვის გამოყენებული უნდა იყოს 3- და 4-პოლუსიანი ამომრთველები.
აპლიკაციის სფერო
- როგორც გაცნობითი ამომრთველები. ეს არის ყველაზე პოპულარული აპლიკაცია. ფაზის და ნულის ერთდროული გათიშვით უზრუნველყოფილია მაქსიმალური უსაფრთხოება ჩართვაში მუშაობისას, რადგან ხდება სრული გათიშვა. გარდა ამისა, ელექტროსამონტაჟო მოწყობილობის ახალი წესების მიხედვით (პუნქტი 6.6.28, პუნქტი 3.1.18), აკრძალულია ერთპოლუსიანი ავტომატური მანქანების მუშაობა შეყვანისას.
- ელექტროენერგიის მომხმარებელთა ცალკეული ჯგუფის დასაცავად. ორპოლუსიანი მანქანის გამორთვახელს შეუშლის RCD-ის მუშაობას (ნარჩენი დენის მოწყობილობა - შექმნილია დიფერენციალური დენებისაგან დასაცავად) ნულისა და ფაზის არასწორი კონტაქტის შემთხვევაში სარემონტო სამუშაოების დროს დატვირთვის ქვეშ მყოფ სქემებში. ის ასევე აადვილებს გაუმართაობის მქონე ტოტის ძიებას, როდესაც RCD ამოქმედდება გაჟონვის დენებიდან მიწაზე.
- სქემების დაცვისა და კონტროლისთვის დენის დაკავშირებისას. მაგალითად, როდესაც სითბოს იარაღს უკავშირდება, ფაზა მიეწოდება გამათბობელ ელემენტებს აპარატის ერთი პოლუსით, ხოლო ფაზა მიეწოდება ვენტილატორის ძრავას მეორე პოლუსით. თუ ერთი მოწყობილობა გამორთულია, მეორეც გაითიშება, რაც ხელს უშლის გამათბობლების გაციების გარეშე მუშაობას.
უპირატესობები ერთპოლუს მანქანებთან შედარებით
მოდით განვიხილოთ სიტუაცია, როდესაც ვიღაცამ ფაზა ნულთან აირია. შემდეგ, როდესაც ერთპოლუსიანი მანქანა გამორთულია, ნულოვანი ხაზი გათიშულია და ფაზა რჩება წრედში. ადამიანი, რომელიც ფიქრობს, რომ მანქანას გამორთეთ თავი უზრუნველყო, იწყებს მუშაობას და ელექტრულ დარტყმას იღებს. ამის თავიდან ასაცილებლად, ერთპოლუსიანი აპარატის გამორთვის შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ წრეში ძაბვის არარსებობა ინდიკატორით. მაგრამ მაინც უფრო საიმედოა ორპოლუსიანი მანქანის გამოყენება, რომელიც მთლიანად გამორთავს წრედს.
იმ შემთხვევაში, როდესაც RCD გამორთულია, აუცილებელია ჩართვაში ხარვეზის პოვნა. უპირველეს ყოვლისა, ყველა ელექტრო ტექნიკა გამორთულია სოკეტებიდან. თუ ეს არ მუშაობს, მიკროსქემის ტოტები გამორთულია თანმიმდევრობით, მაგრამ როგორც ნული, ასევე ფაზა უნდა გათიშული იყოს. ერთპოლუსიანი მანქანა არ იძლევა ასეთ შესაძლებლობას. ავტობუსში ნულის ჩამოგდება მოგიწევთ, რაც პრობლემურია, რადგან სწორი მავთულის მოსაძებნად საჭიროა აკრიფეთ ხმა.ორპოლუსიანი ამომრთველი ამას შესანიშნავად აკეთებს.
ასე რომ სარგებელი:
- უსაფრთხოება - ელექტრული წრე მთლიანად გატეხილია.
- პრობლემების მოგვარების სიმარტივე.
ერთპოლუსიანი მანქანების გამოყენების ნაკლოვანებები
ფაქტობრივად, ძალიან ცოტა ხარვეზებია:
- ღირებულება - ორპოლუსიანი უფრო ძვირია, ვიდრე ერთპოლუსიანი.
- ერგონომიული - იკავებს ორჯერ მეტ ადგილს ელექტრო პანელზე.
- შრომის ხარჯები ინსტალაციის დროს - ნეიტრალური მავთულები არ არის გაერთიანებული ავტობუსში, მაგრამ თითოეული იწყებს მუშაობას საკუთარ მანქანაში.
- სტანდარტული სადისტრიბუციო ავტობუსების - "სავარცხლების" გამოყენების შეუძლებლობა, მათ ნაცვლად მოგიწევთ ჯუმპერების გამოყენება.
ავტომატური მოწყობილობა
ამომრთველი არის პლასტმასის კორპუსი კონტაქტებით და ჩართვის/გამორთვის სახელურით. შიგნით არის სამუშაო ნაწილი. გაშიშვლებული მავთული ჩასმულია ტერმინალებში და დამაგრებულია ხრახნით. დახრილობისას, დენის კონტაქტები იკეტება - სახელურის პოზიცია არის "ჩართული". სახელური დაკავშირებულია დამაგრების მექანიზმთან, რომელიც, თავის მხრივ, მოძრაობს დენის კონტაქტებს. ელექტრომაგნიტური და თერმული გამყოფები უზრუნველყოფს აპარატის გამორთვას მიკროსქემის არანორმალური პირობების შემთხვევაში. რკალი ხელს უშლის წვას და სწრაფად აქრობს რკალს. გამონაბოლქვი სადინარი გამოჰყავს წვის გაზებს გარსაცმიდან.
დაკავშირების დიაგრამა
შემოთავაზებულია განიხილოს ორპოლუსიანი მანქანის შეერთების დიაგრამა.
აქ BA 47-63 2/50A არის შესავალი ორპოლუსიანი მანქანა. საჭიროების შემთხვევაში, ის მთლიანად ართმევს ენერგიას მთელ წრედს. მრიცხველი და RCD დაკავშირებულია მის უკან. შემდეგი, გამოიყენება რამდენიმე ერთპოლუსიანი ამომრთველების კავშირის დიაგრამა. ისინი დამონტაჟებულია მხოლოდ ფაზურ სადენებზე, ხოლო ნეიტრალური გამტარები ნაწილდება ავტობუსის მეშვეობით.
არსებობს რამდენიმე ორპოლუსიანი ავტომატის შეერთების სქემა, თითოეული იცავს საკუთარ ტოტს.
პირველ რიგში, RCD დაკავშირებულია შესასვლელთან, შემდეგ კი ორი რიგის ორპოლუსიანი კონცენტრატორები. ნეიტრალური მავთული მონიშნულია ლურჯად, ფაზის მავთული წითელია, დამიწების მავთული, რომელიც ნაწილდება დამიწების ავტობუსის გამოყენებით, ყვითელია. ამრიგად, მიკროსქემის თითოეული ტოტი დაცულია.
ინსტალაცია
როგორ სწორად დავამონტაჟოთ ამომრთველები ელექტრო პანელზე? პირველ რიგში, მასში ხრახნიანი რელსები იკვრება თვითმმართველობის მოსასმენი ხრახნებით - ეს არის ლითონის ფირფიტები, რომლებზეც შემდეგ დამაგრებულია ყველა ავტომატური მანქანა და RCD. DIN სარკინიგზო სიგრძის რეგულირება შესაძლებელია საჭრელით. გარდა ამისა, ფარზე მიმაგრებულია სადისტრიბუციო ტერმინალები-საბურავები. ისინი შეიძლება იყოს ნეიტრალური მავთულები და ცალკე ადგილზე მავთულები. ავტობუსების თანამედროვე კონფიგურაცია საშუალებას გაძლევთ დაამონტაჟოთ ისინი პირდაპირ ლიანდაგზე.
DIN რელსზე ორპოლუსიანი მანქანის დაყენება ძალიან მარტივია. ბრტყელი ხრახნიანი საშუალებით, თქვენ უნდა გამოაძროთ ჩამკეტი სამაგრი კორპუსის თავზე, მიამაგრეთ მანქანა DIN ლიანდაგზე და გაათავისუფლეთ სამაგრი. მოცილებაც ტარდება. წესების მიხედვით, შესავალი მანქანა დამონტაჟებულია ზედა მარცხენა კუთხეში.
შემდეგი თქვენ უნდა დააკავშიროთ სადენები. თქვენ მკაცრად უნდა დაიცვან სქემა. ფაზის და ნულის შეყვანის მავთულები ზემოდან უკავშირდება ორპოლუს მანქანას, ხოლო მავთულები წრეში შეჰყავთ ქვემოდან. მნიშვნელოვანია არ აგვერიოს: შესასვლელი არის ზემოდან, გასასვლელი არის ქვემოდან, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა შეიძლება გაფუჭდეს და არ შეასრულოს თავისი ფუნქციები.
შეგიძლიათ დააკავშიროთ მანქანები სპილენძის მავთულისგან დამზადებული მხტუნავების გამოყენებით, იგივე განივი კვეთით, როგორც მიკროსქემის მავთული. ჯუმპერები საჭიროა ორპოლუსიანი მანქანების ზედიზედ დასაკავშირებლად. და ასევე სავარცხლების დახმარებით - ეს არის იზოლირებული საბურავები, გამოიყენება ერთპოლუსიანი მანქანების დასაკავშირებლად.
მავთულხლართების ბოლოებს აშორებენ სპეციალური ხელსაწყოს ან ბასრი დანის გამოყენებით. შემდეგ ისინი იკვრება საკაბელო სამაგრებით დამჭერი ხელსაწყოთი. თუ ასეთი აღჭურვილობა არ არის, მაშინ შეგიძლიათ უბრალოდ დაამაგროთ ბოლოები შედუღების რკინით, როზინის და კალის გამოყენებით. მანქანებთან მავთულის შეერთებისას საჭიროა ხრახნიანი ხრახნებით მყარად მოჭიმვა, რათა სუსტმა კონტაქტმა არ გამოიწვიოს გაცხელება და გამტარი მასალების დაზიანება.
მიწის მავთული ყოველთვის გადის მანქანებს პირდაპირ მიწის ავტობუსიდან. ნეიტრალური სადენები დაკავშირებულია ნულოვანი ავტობუსით.
მონიშვნა
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მარკირების მანქანებს.
სპეციალური ნიშნები დატანილია მანქანების ძარაზე:
- მოწყობილობის რეიტინგული დენი (ამპერებში).
- მიმდინარე ჯგუფის გადატვირთვა (სამოქმედო დენის დიაპაზონი).
- მაქსიმუმისამუშაო დენი ან მოკლე ჩართვის დენი (ამპერებში).
- მიმდინარე შეზღუდვის კლასი (რაც უფრო მაღალია კლასი, მით მეტია რეაგირების სიჩქარე მოკლე ჩართვის შემთხვევაში).
- მოწყობილობის გრაფიკული აღნიშვნა ან მიკროსქემის დიაგრამა.
- მანქანების სერია.
- რეიტინგული ძაბვა, რომლითაც უნდა იქნას გამოყენებული მანქანა.
სარჩევი მანქანა
პირველ რიგში, თქვენ უნდა გამოთვალოთ რეიტინგული დენის მნიშვნელობა თქვენი ქსელისთვის. ეს შეიძლება გაკეთდეს ფორმულის გამოყენებით (ომის კანონი):
I=P/U სადაც:
I - შეფასებული დენი ამპერებში "A".
P - ყველა მოწყობილობის სიმძლავრე (ძაბვის ჯამი) ვატებში "W".
U - ქსელის ძაბვა ვოლტებში "V" (ძირითადად 220 V). თქვენ უნდა აირჩიოთ მანქანა ნომინალური დენის უახლოესი მაღალი მნიშვნელობით.
ასევე, უნდა მოხდეს აპარატის არჩევანი გრძელვადიანი დასაშვები დენის მნიშვნელობის მიხედვით, გაყვანილობის კაბელის მახასიათებლების მიხედვით. ელექტრული დანადგარების დამონტაჟების წესები შეიცავს გამოთვლების ცხრილებს. რაც უფრო დიდია საკაბელო განყოფილება, მით უფრო მაღალია დასაშვები უწყვეტი დენი.
