მუსიკა მნიშვნელოვანია თითოეული ადამიანის ცხოვრებაში. მეცნიერებმა არაერთხელ დაადასტურეს, რომ სხვადასხვა მუსიკას შეუძლია შეცვალოს ადამიანის ემოციური მდგომარეობა. აქა-იქ პრესაში და ინტერნეტში არის საინტერესო ფაქტები მის შესახებ. ბევრს უყვარს მუსიკა და ამიტომ მანქანაში აუდიო სისტემა საკმაოდ მნიშვნელოვანი რამ არის, შესაძლოა მეორეც კი სალონში კომფორტის შემდეგ. დღეს ბევრი სხვადასხვა სისტემაა ხელმისაწვდომი, დაწყებული ფუფუნებისა და აუდიოფილურიდან დაწყებული, ბიუჯეტით და ჩვეულებრივამდე, მაგრამ ხმის ხარისხი ასევე დამოკიდებულია დაყენებაზე და სწორ ინსტალაციაზე.
საფონდო აუდიოს შესახებ
სამწუხაროდ, ჩვეულებრივი აუდიო შორს არის იდეალურისგან, გარდა ლექსუსებისა და BMW-ებისა. აიღეთ მინიმუმ დინამიკები კარებში. ძნელია მათგან ცოტაოდენი წესიერი ხმის მიღება და მათ შესახებ მიმოხილვები ხშირად უარყოფითია. მომხმარებლები ამბობენ, რომ როდესაც დინამიკი მუშაობს, კარი და პლასტმასის საფარი იწყებს ძლიერ ვიბრაციას. სახლის აკუსტიკური სისტემებში კაბინეტი საკმაოდ ხისტია, ამიტომ ვიბრაცია არ არის. ასეთი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მწარმოებლები ხსნიანვიბრაციის გამომწვევი სიხშირეები. ეს კეთდება იმისთვის, რომ მანქანის წარმოება რაც შეიძლება იაფი იყოს. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ კარების გამაგრება. მაგრამ ეს ხდება თვით პატივმოყვარე მწარმოებლებთანაც კი.
ბევრი სხვა განსხვავებულია. მაგალითად, დინამიკი არ არის დაყენებული კარის ლითონზე, არამედ მბზინავ პერანგზე. გარდა ამისა, ეს დინამიკები არც კი არის ბიუჯეტის სეგმენტიდან, არამედ გულწრფელად იაფი და უხარისხო. უნდა ვთქვა, რომ მანქანაში ასეთ აუდიო სისტემას სასწრაფოდ ცვლის ნებისმიერი მანქანის მოყვარული, რომელიც უსმენს და აქვს გემოვნება?
არსებული სისტემების ტიპები
დღეს არსებობს ორი ტიპის მოწყობილობა, რომელიც პასუხისმგებელია ავტომობილის ხმაზე. ასე რომ, არსებობს კომპონენტი სისტემები და კოაქსიალური. აუდიოფილური დრაივერები უპირატესობას ანიჭებენ კომპონენტურ სისტემებს, რადგან ისინი უფრო მოწინავეებად ითვლებიან. კოაქსიალური მოწყობილობა წარსულის საგანი ხდება, რადგან მას არ შეუძლია კარგი ან თუნდაც ნორმალური ხმის უზრუნველყოფა.
რა არის კომპონენტური დინამიკის სისტემა?
ეს დინამიკი არის ცალკე განთავსებული დინამიკი. თუ თქვენ განახორციელებთ მათ სწორად ინსტალაციას, შეგიძლიათ მიაღწიოთ ყოფნის უნიკალურ ეფექტს. მძღოლი ყველა ინსტრუმენტს მოისმენს. მანქანის იაფფასიან აუდიო სისტემასაც კი შეუძლია მაღალი ხარისხის ხმის უზრუნველყოფა. ჩვეულებრივ კომპლექტებს შორის შეიძლება გამოირჩეოდეს ორი დაბალი და საშუალო სიხშირის დინამიკი, ასევე ორი მაღალი სიხშირის დინამიკი. უფრო ძვირი სისტემებს აქვთ დამატებითი საბვუფერები.
კოაქსიალური აღჭურვილობა
განსხვავებით კომპონენტის აკუსტიკისგან, აქ ყველა დინამიკი აწყობილია ერთ შემთხვევაში. უმარტივესი დინამიკი შეიძლება შედგებოდეს საერთოდ ერთი დინამიკისაგან. ამ აკუსტიკის უპირატესობა არის უფრო მარტივი ინსტალაცია, გარდა ამისა, მომხმარებელს მოსწონს ღირებულება. ეს ხმა დღესაც გამოიყენება, მაგრამ პოპულარულია მათ შორის, ვისაც არ აინტერესებს ხმის ხარისხი. ამ მოწყობილობის ნახვა შეგიძლიათ მიკროავტობუსებში, სატვირთო მანქანებში, იაფფასიან მანქანებში.
დინამიკების ტიპები და ზომები
თუ გჭირდებათ კარგი აუდიო სისტემა თქვენს მანქანაში, მაშინ ერთი მაღალი ხარისხის სათავე ერთეულის შეძენა აქ არ იმუშავებს. ხმა არის აღჭურვილობის რთული ნაწილი. აკუსტიკის არჩევისას მიმოხილვებს ურჩევენ ყურადღება მიაქციონ არა ფორმას, არამედ მასში არსებული დინამიკების ზომებს. ხშირად მანქანების უმეტესობაში უკვე არის რეგულარული ადგილები დინამიკებისთვის, რომელთა ზომებია 10, 13 და 16 სმ. ეს იმ შემთხვევაში, თუ დინამიკს აქვს მრგვალი ფორმა. ასევე არის 15 x 23 სმ სავარძლები, თუ ფორმა ოვალურია.
კარგი ხმა კარგი მონტაჟია
დიახ, ასეა. მაგალითად, ვიბრაცია ძალიან საზიანოა საშუალო დონის დინამიკებისთვის. ისინი უნდა იყოს დამაგრებული რაც შეიძლება მჭიდროდ. მაშინ შეგიძლიათ იმედი გქონდეთ კარგ ხმაზე. თუ მონტაჟი ხორციელდება კარებში, მანქანა წინასწარ უნდა მოამზადოთ. ეს ხელს შეუწყობს ხმის ნორმალური ხარისხის მიღწევას. თუ აკუსტიკა დამონტაჟდება უკანა ნაწილში, მნიშვნელოვანია დატოვოთ თავისუფალი ადგილი დინამიკებსა და საბვუფერს შორის. ოპტიმალურია, თუ უკანა კარებზე შუა დონის დინამიკები განთავსდება, ხოლო საბვუფერისაბარგული.
ტვიტერები საუკეთესოდ არის განთავსებული წინ. ხმის ხარისხის უზრუნველსაყოფად საკმარისია მხოლოდ ორი წინა დინამიკი და ორი ტვიტერი, რომლებიც დამონტაჟებულია A-ს სვეტზე.
პროფესიები გვირჩევენ ტვიტერების დამონტაჟებას რაც შეიძლება ახლოს საშუალო დიაპაზონთან. თუმცა ამისთვის საჭიროა კანის მოჭრა. შემდეგ ეს დინამიკები დაკავშირებულია სარკეებთან. ზოგადად, ხმის მაღალი ხარისხის გასაღები არის აუდიო სისტემის სწორად და კომპეტენტური დაყენება მანქანაში.
საუკეთესო საუკეთესოთა შორის
მაგრამ საუკეთესო არ ნიშნავს ყველაზე ხმამაღალს. ხმამაღალი ხმა არასოდეს იქნება მაღალი ხარისხის და მკაფიო და ხმამაღალი ხმაც კი ადვილად დააზიანებს თქვენს სმენას. ზოგიერთი სისტემა შეიძლება იყოს სტანდარტული ზოგიერთი ბრენდისთვის, ზოგი კი შეიძლება ცალკე შეძენა დასჭირდეს.
Bose მანქანის აუდიო სისტემა
ეს კომპანია არის პიონერი სტერეო სისტემების წარმოებაში. პროდუქტი დღესაც პოპულარულია. ამ ტექნიკამ რევოლუცია მოახდინა ხმის ხარისხისა და დიზაინის იდეაში.
ამ მწარმოებლის სრულფასოვანი აუდიო სისტემის მოსმენა შესაძლებელია Maybach-ში. იქ სტანდარტული სისტემაა. ხმის ხარისხი უსაფრთხოდ შეიძლება შევადაროთ ცოცხალ კონცერტს. ბევრი აუდიოფილისთვის ჯერ კიდევ საიდუმლოა, როგორ გამოსცემდა კომპანია ასეთი ხარისხით ჟღერადობას სალონში არსებული მრავალი პრობლემის მიუხედავად. Bose Media System ისმის ფერარის მოდელებში. სისტემა იძლევა ხმის სრულყოფილ ხარისხს. ფასი აღმაშფოთებელია, მაგრამნამდვილი მუსიკის მოყვარულთათვის შეუძლებელი არაფერია. ამ მწარმოებლის აუდიო სისტემები იყენებს უახლეს ტექნოლოგიას, რომელიც ცვლის მუსიკის აღქმას.
ბოსტონის აკუსტიკა
ეს დინამიკი შეგიძლიათ იხილოთ Crysler 300C-ში. ასე რომ, 360 W სიმძლავრის სისტემას შეუძლია უზრუნველყოს ხმის მაქსიმალური ხარისხი. კომპლექტში შედის 7 დინამიკი, რომლებიც აღჭურვილია სპეციალური ფილტრებით და საბვუფერი.
როკფორდის ფოსტეჯი
ეს სისტემა ისმის Mitsubishi Lancer Evolution-ში. ამ მანქანის აუდიო სისტემას აქვს 650 ვატი სიმძლავრე. სრული კომპლექტი - 9 დინამიკი და საბვუფერი. ხმის ხარისხი მდგომარეობს კარგ დამუშავებაში. სისტემას შეუძლია რეაგირება სიჩქარის ცვლილებებზე და შეუძლია გაათანაბროს ხმის მოცულობა.
როგორ ააწყოთ აუდიო სისტემა მანქანაში: ბიუჯეტის გადაწყვეტა
იაფფასიანი, მაგრამ ჟღერადობის აღჭურვილობა რეალობაა. მოდით იყოს მხოლოდ 10 ათასი რუბლი ყველა კომპონენტისთვის. ამავდროულად, ჩვეულებრივი სისტემები, რომლებიც უფრო ძვირია, უარესად ჟღერს. ინსტალაციისა და კონფიგურაციის საფასური ცალკე ხდება.
მაშ ასე, 10 ათასი უნდა გადანაწილდეს შემდეგნაირად: 3,5 ათასი - რადიოს შესაძენად, 2,5 ათასი - წინა აკუსტიკაზე და კიდევ 3,5 - უკანა. და 500 მანეთი. დარჩება აკუსტიკური მავთულის და სხვა წვრილმანების შესაძენად.
ბიუჯეტის მთავარი ერთეული
სათავო ერთეულებს შორის დიდი კონკურენციაა ჩინური პროდუქციის გამო. მიმოხილვები გვირჩევენ, აირჩიოთ საბიუჯეტო გადაწყვეტილებები ბაზრის ლიდერებისგან. დაე, ისინიც შეგროვდეს ჩინეთში, მაგრამ ხმის ხარისხი აქ გაცილებით მაღალია.
რარაც შეეხება ფუნქციონალურობას, ეს არის ხმის დაკვრა ნებისმიერი მედიიდან, სიმძლავრე 50 ვტ-მდე არხზე, ხაზის გამომავალი, გათიშვის პარამეტრები, ექვალაიზერი და სხვა წვრილმანები.
წინა და უკანა დინამიკები
აქ არის ყველაზე რთული არჩევანი. როგორც ბიუჯეტის, მაგრამ ამავე დროს მაღალი ხარისხის ვარიანტი, შეგიძლიათ შეიძინოთ მოდელები Pioneer-ისგან. სამი ზოლიანი მოდელებიც კი იყიდება იაფად.
ყველა მანქანას არ აქვს ადგილი უკანა დინამიკებისთვის, მაგრამ თქვენ თავად შეგიძლიათ მათი ჩასმა. 3000 რუბლისთვის. შეგიძლიათ შეიძინოთ კარგი ვარიანტები სამი სიხშირის დიაპაზონით. მაგალითად, ჩვენ გირჩევთ ნახოთ Kenwoood-ის პროდუქტები.
აი, რა მარტივი და თითქმის იაფი აღმოჩნდა მანქანაში ბიუჯეტის აუდიო სისტემა. ახლა რჩება ვისწავლოთ ინსტალაციისა და კონფიგურაციის შესახებ.
დააინსტალირე მანქანის აუდიო
იმ შემთხვევაშიც კი, თუ მანქანა არ არის აღჭურვილი სტანდარტული აუდიო სისტემით, ყველა გაყვანილობა უკვე დაყენებულია ნაგულისხმევად. სათავე დანადგარის დასაყენებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ დანამატი და ჩადეთ რადიო ჩვეულებრივ ადგილას. და რა თქმა უნდა, ყველა კონექტორი და კაბელი უნდა იყოს დაკავშირებული.
დინამიკების დასაყენებლად საჭიროა წინასწარ მოამზადოთ პლაივუდის პოდიუმები. მიმოხილვები გვირჩევენ პლაივუდის წინასწარ დამუშავებას დამპალი ნაერთებით. ინსტალაციამდე უნდა გაკეთდეს აკუსტიკური მომზადება. შემდეგ პოდიუმები ხრახნიან კარებზე, მათში წინასწარ გაბურღულია ხვრელები. რჩება მხოლოდ მავთულის გაჭიმვა და მათი დაკავშირება ჯერ კროსოვერებთან, შემდეგ კი გამაძლიერებელთან ან რადიოსთან. რთული არაფერია, მაგრამ თუ სირთულეები წარმოიქმნება, უკეთესიაანდეთ სამუშაო პროფესიონალებს. მათ ზუსტად იციან როგორ დააინსტალირონ მანქანაში აუდიო სისტემა, რომ მანქანის მოყვარული შედეგით გაოცებული დარჩეს.
