საავტომობილო ელექტრონიკის ბაზრის პერსპექტივის გაცნობიერებით, მულტიმედიური სისტემების თანამედროვე მწარმოებლები ცდილობენ გამოიყენონ ყველა უახლესი ტექნოლოგია ახალი მოდელების შესაქმნელად. ბოლო დრომდე, რადიოში სანავიგაციო სისტემის არსებობა აღიქმებოდა, როგორც რაღაც უცნაური და ექსკლუზიური. ამჟამინდელი ბაზრისთვის ასეთი ფუნქციონირება საბაზისოა და კონკურენცია თანდათან გადადის უკაბელო კომუნიკაციების სფეროში. გარდა ამისა, შემდეგი თაობის მანქანაში მულტიმედიური სისტემა გთავაზობთ აუდიო და ვიდეო დაკვრის გაძლიერებულ შესაძლებლობებს. და ეს რომ აღარაფერი ვთქვათ მოწყობილობებთან და მედიასთან დაკავშირების უნარზე, რომლებსაც შეუძლიათ კონტენტის წყაროდ იმოქმედონ.
ზოგადი ინფორმაცია მანქანების მულტიმედიური სისტემების შესახებ
მიუხედავად ფუნქციური შინაარსისა და ტექნიკური ჩაყრის განვითარებისა, ასეთი მოწყობილობების ფორმის ფაქტორი და დიზაინის პარამეტრები იგივე რჩება. ამ მხრივ, შემქმნელები იბრძვიან, რომ აღჭურვილობა რაც შეიძლება მარტივი, კომპაქტური და საიმედო იყოს. ჩვეულებრივ, ეს არის პატარა ბლოკი, რომელიც ჩაშენებულია სპეციალურ ნიშში, რომელიც მდებარეობს წინა პანელზე. რა თქმა უნდა, არ შეიძლება უარვყოთ, რომ მანქანის მულტიმედიური სისტემა გავლენას ახდენს ესთეტიკასინტერიერის ღირსება სალონში, ამიტომ მოწყობილობის დიზაინს განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს. სენსორული დისპლეის არსებობა ასევე გახდა სავალდებულო კომპონენტი თანამედროვე სათავე დანაყოფებში. სწორედ მისი მეშვეობით კონტროლდება მოწყობილობის ფუნქციები - ტრეკების შეცვლიდან ნავიგატორში მარშრუტის მინიჭებამდე. საავტომობილო ელექტრონიკის მოთხოვნები განსაკუთრებით მკაცრია ერგონომიკის თვალსაზრისით, ამიტომ დიზაინი და კონტროლის მეთოდი უნდა შეირჩეს უმცირესი დეტალების დეტალური შესწავლით.
აკუსტიკური მახასიათებლები
ბოლო წლებში აუდიო სისტემებმა დაიწყეს ტრანსფორმირება მრავალფუნქციურ მოწყობილობად. მაგრამ ასეთი სისტემების თავდაპირველი ამოცანა, როგორც ადრე, არის ხმის რეპროდუცირება. და ამ მიმართულებით მწარმოებლები არანაკლებ აქტიურად ავითარებენ თავიანთ პროდუქტებს. საუკეთესო თანამედროვე დიზაინში, მულტიმედიური დინამიკის სისტემა არის მთელი კომპლექსი, რომელიც აღჭურვილია აუდიო პლეერის ყველა მახასიათებლით და ასევე შეუძლია იმუშაოს მესამე მხარის აღჭურვილობის ფართო სპექტრთან. ასეთ მოდელებს, როგორც წესი, აქვთ ხმის პროცესორი, ამიტომ მათი დაკავშირება შესაძლებელია საბვუფერთან. ასევე ბევრი ვარიანტია ინტეგრირებული დინამიკებით, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი მოწყობილობები საშუალებას მოგცემთ დააკონფიგურიროთ ხმის სურათი ყველა გემოვნებისთვის, პარამეტრების ფართო მასშტაბით.
რაც შეეხება დაკავშირების ვარიანტებს, პირველ რიგში ისინი მოიცავს სტანდარტული ხაზის გამომავალს. თუ ვიდეოს ყურებისთვის გჭირდებათ მულტიმედიური სისტემა, მაშინ ზედმეტი არ იქნება ყურადღება მიაქციოთ HDMI კონექტორს, რომელიც ითვლებასაუკეთესო არხი ხმის და ფილმების დასაკრავად.
ნავიგატორის ფუნქცია
მიუხედავად იმისა, რომ ეს ვარიანტი უკვე დიდი ხანია თითქმის სავალდებულოა მანქანის რადიოებისთვის, ასეთი სისტემები მაინც განიხილება ჰიბრიდულად. ბაზარზე ასეთი მოწყობილობების პოვნა ადვილია 2DIN მარკირებით, რაც მიუთითებს ნავიგატორის ფუნქციის მხარდაჭერაზე. ასეთი აღჭურვილობით მძღოლი იღებს შესაძლებლობას ციფრულად დახაზოს მარშრუტი ეკრანზე გამოსახული რუქით. დღეს ბიუჯეტის სეგმენტიდან მულტიმედიური სანავიგაციო სისტემაც კი უზრუნველყოფს რუქებთან მუშაობის საკმაოდ მიმზიდველ ინსტრუმენტებს. მათი როტაცია, მასშტაბირება და შემცირება, მონიშვნა და, რა თქმა უნდა, რეგულარულად განახლება და დამატება შესაძლებელია მარშრუტების მონაცემთა ბაზაში. ყველაზე დახვეწილი მანქანის მფლობელებმა უნდა გირჩიონ უფრო ფუნქციონალური ჰიბრიდები, რომლებიც აღჭურვილია GPS ანტენებით და DVR-ებით. ეს პაკეტი გამორიცხავს ცალკე ვიდეო ჩამწერი ხელსაწყოს შეძენის აუცილებლობას. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. საგზაო ინსპექტირების პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, შეგიძლიათ შეიძინოთ მოწყობილობა, რომელიც ასევე შეიცავს რადარის დეტექტორს. სიჩქარის შეზღუდვის ადგილთან მიახლოებამდე რამდენიმე ასეული მეტრით ადრე, ეს მოწყობილობა აცნობებს მძღოლს ამ ზონის შესახებ.
კომუნიკაციის უნარი
ტრადიციული კავშირის გარდა, მულტიმედიური მოწყობილობები აღჭურვილია მრავალფეროვანი ტექნოლოგიური ინტერფეისით. მათ შორის აღსანიშნავია USB, რომლის მეშვეობითაც შეგიძლიათ დააკავშიროთ აუდიო დავიდეო აღჭურვილობა, ასევე სისტემის დაკავშირება მობილურ მოწყობილობებთან და კომპიუტერთან. გარდა ამისა, თანამედროვე მანქანის მულტიმედია სისტემას შეუძლია უზრუნველყოს უკაბელო კავშირები მობილურ გაჯეტებთან და ტარებად ელექტრონიკასთან. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ვარიანტი ამ მხრივ იყო Bluetooth მოდულის დაკავშირება ტელეფონთან კომუნიკაციისთვის. ამ კავშირით მძღოლს შეუძლია მულტიმედიური სისტემით დარეკოს და SMS გაგზავნოს მობილური მოწყობილობის ჯიბიდან ამოღების გარეშე. გარდა ამისა, „ლურჯი კბილი“საშუალებას გაძლევთ დააკონფიგურიროთ ხმის დაკვრა იმავე სმარტფონიდან. ახალი თაობის მოდელების უმეტესობისთვის ასევე ღიაა ინტერნეტში წვდომის შესაძლებლობა.
ციფრული ტელევიზორი
მანქანის ცენტრალურ კონსოლზეტელევიზორი შეიძლება უადგილო ჩანდეს, მაგრამ ეს ფუნქცია ზედმეტი არ იქნება. მწარმოებლები, როგორც წესი, ავსებენ ასეთ მოწყობილობებს სპეციალური ანტენებით მაგნიტური დამჭერებით და ფართო არჩევანით. სინამდვილეში, კონტროლის თვალსაზრისით, მანქანის ციფრული ტელევიზორი შეიძლება შევადაროთ სრულფასოვან მიმღებებსა და ტიუნერებს. იგივე პარამეტრები გარშემორტყმული ხმის მხარდაჭერით, ავტომატური ძიებით, ექვალაიზერით და ა.შ. გარდა ამისა, მულტიმედია სისტემას, მოდიფიკაციის მიხედვით, შეუძლია აქტიურად იმუშაოს ადგილობრივ გადამცემ ქსელებთან. ამისთვის გამოიყენება LCN სისტემა, რომელიც აუმჯობესებს სიგნალის მიღების ეფექტურობას და მაუწყებლობის ხარისხს.
სხვა რა უნდა გაითვალისწინოთ არჩევისას?
მანქანისთვის სათავე ბლოკის შეძენამდე, თქვენ უნდა განსაზღვროთ იმ ამოცანების სია, რომელთა შესრულებაც სისტემას მოუწევს. Კერძოდ,თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ შინაარსის წყაროები და მოწყობილობები, რომლებიც საჭირო იქნება მოწყობილობასთან დაკავშირება. თქვენ ასევე უნდა შეაფასოთ GPS სენსორის, რადიოს, Bluetooth მოდულის და ციფრული ტელევიზიის საჭიროება. ეს, რა თქმა უნდა, სასარგებლო ვარიანტებია, მაგრამ ასეთ აღჭურვილობაში მულტიმედიური სისტემა ბევრჯერ ძვირია, ვიდრე სტანდარტული მოდელი, რომელიც შექმნილია ექსკლუზიურად ხმის რეპროდუქციისთვის. მართალია, ჰიბრიდული მოწყობილობების შემთხვევაში, პირიქით, ფუნქციონირება ხელს უწყობს ფულის დაზოგვას. ფაქტია, რომ მრავალფუნქციური კომპლექსები გამორიცხავს ცალკე DVR-ის და სანავიგაციო სისტემის შეძენის აუცილებლობას.
მულტიმედიური სისტემის ინსტალაცია
ამ ტიპის მოწყობილობების დაყენება ჩვეულებრივ ხორციელდება სტანდარტული სქემის მიხედვით. მწარმოებლები ავსებენ აღჭურვილობას პანელებისა და შესაკრავების სპეციალური ჩარჩოებით, რაც საშუალებას გაძლევთ მარტივად მოათავსოთ აღჭურვილობა ამ მიზნით მომზადებულ ნიშებში. მართალია, თუ თქვენ აპირებთ მონიტორის დაყენებას რამდენიმე დინამიკით, მაშინ ინსტალაციის კონფიგურაცია შეიძლება იყოს არასტანდარტული. თუ სტანდარტული მულტიმედიური სისტემა დამონტაჟებულია ცენტრალურ პანელში, მაშინ დიდი დისპლეის მქონე აღჭურვილობა ჩვეულებრივ ინტეგრირებულია ჭერის ნიშში. მაგრამ ეს კონფიგურაცია უფრო ხშირია მინივენებისა და ჯიპების აღჭურვისას.
დასკვნა
მანქანებისთვის განკუთვნილი მულტიმედიური სისტემები ჰგავს გასართობ კომპლექსებს, ზოგიერთ მოდიფიკაციაში კი - სახლის კინოთეატრებს. რა თქმა უნდა, მიერარ არის საჭირო ასეთ შედარებებზე საუბარი სიმძლავრის მახასიათებლებისა და ზომების თვალსაზრისით, მაგრამ ტრადიციული სისტემებიდან ზოგიერთი ფუნქციური „ჩიპი“დიდი ხანია გადავიდა საავტომობილო ელექტრონიკის სფეროში. საკმარისია ითქვას, რომ თანამედროვე მულტიმედიური სისტემა საშუალებას აძლევს ნებისმიერ მძღოლს გამოიყენოს საკომუნიკაციო საშუალებები, როგორიცაა Bluetooth, USB და HDMI. და ეს რომ აღარაფერი ვთქვათ ჩაშენებულ სანავიგაციო სისტემაზე, ციფრულ ტელევიზორზე და ინტერნეტზე წვდომაზე. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ასეთი მდიდარი შევსება შეიძლება არ მოითხოვოს მანქანის მფლობელს. განსაკუთრებით ასეთი მოწყობილობების ღირებულების გათვალისწინებით, რომელიც შეიძლება 50-60 ათას რუბლს მიაღწიოს.
