GPS ბაზრისა და მასთან დაკავშირებული მოწყობილობების მსოფლიო განვითარება დაიწყო დაახლოებით ამ საუკუნის დასაწყისში. მაგრამ მიღების, გადაცემის და თვალთვალის ტექნოლოგია გაცილებით ადრე გამოჩნდა და სამხედრო დაზვერვამ დაადგინა მისი გამოყენების პრიორიტეტები. ცოტა მოგვიანებით, ტექნოლოგია გახდა ბევრად უფრო ზუსტი და წვდომა გაიხსნა მისი გამოყენებისთვის სამოქალაქო საყოფაცხოვრებო მოწყობილობებში.
დღეს, ფაქტიურად ყველა სმარტფონი ან პლანშეტი აღჭურვილია საკუთარი GPS მოდულით და სწორედ ამიტომ ბევრი მძღოლი იყენებს იმავე სმარტფონს პლანშეტთან ერთად, როგორც ნავიგატორის ალტერნატივა. მიუხედავად ამისა, ნავიგაციის ტექნოლოგია კვლავ მოთხოვნადია და მწარმოებლები აგრძელებენ მომხმარებლების გაოცებას გაჯეტის ყველა სახის სიახლეებითა და ფუნქციონალობით.
სმარტფონებისა და ნავიგატორების სასტიკი კონკურენცია აღმოჩნდა ამ უკანასკნელის რიგითი მომხმარებლების ხელში, რადგან მანქანებისთვის გაჯეტების მწარმოებელი ბრენდების საფასო პოლიტიკა გაცილებით ლოიალური გახდა და მოწყობილობების წარმოება დაიწყო. კარგი შევსებით და ინტელექტუალური ეკრანით.
ბევრი დამოუკიდებელი ჯგუფის ანალიტიკოსებს უკვე სძინავთ და ხედავენ, როგორ გადავა Windows CE პლატფორმა, რომელიც მართავს ნავიგატორებს, უფრო მეტზეფართოდ გავრცელებული და ხელმისაწვდომი Android ოპერაციული სისტემა, რომლის ნელი, მაგრამ სტაბილური "მსოფლიოს დაპყრობა" უგულებელყოფილია.
მანქანის ნავიგატორების რეიტინგის შესაქმნელად, გაანალიზდა საქონლის ფაქტობრივი ასორტიმენტი, რომელიც წარმოდგენილია ავტოდილერებისა და ინტერნეტ საიტების თაროებზე. მას შემდეგ, რაც ტესტერების ჯგუფმა გადაწყვიტა ნავიგატორების ამჟამინდელი მოდელები, ყველა გაჯეტი შემოწმდა და გამოცდა იმავე პირობებში. თბილი, ცხელი და ცივი იწყება მოწყობილობის რეაგირების დროის გაზომვით GPS ქსელში, მოხერხებულობა, ერგონომიკა, შეფუთვა, ფუნქციონალობა, დისპლეის მახასიათებლები და ბატარეის ხანგრძლივობა - ეს ყველაფერი შეფასდა და მიენიჭა შესაბამისი შეფასება, რომელსაც იმსახურებენ მანქანის ნავიგატორები.
საუკეთესოების რეიტინგი შედგენილია შემდეგი კრიტიკული მაჩვენებლების მიხედვით.
ნავიგაცია და პლატფორმა
GPS-სტრიმში მოწყობილობის რეაგირების დროის დასადგენად, სკამზე გაშვებები განხორციელდა ცივ, ცხელ და თბილ რეჟიმებში. ცხელი გაშვება განხორციელდა დაახლოებით 10-12-ჯერ თითოეული მოწყობილობისთვის, თბილი გაშვება - არა უმეტეს 5-ჯერ, ხოლო ცივი რეჟიმისთვის საკმარისი იყო ერთი დაწყება.
შემდეგ, ნავიგატორების რეიტინგის დასადგენად, შეფასდა ოპერაციული სისტემის ჩატვირთვის სიჩქარე და წინასწარ დაინსტალირებული პროგრამული უზრუნველყოფის პასუხი. შემდეგ მხედველობაში მიიღეს დრო, რომელიც გაჯეტმა დახარჯა მარშრუტის გაშლაზე, როგორც ქალაქებს შორის, ასევე დიდშიმეტროპოლია; რამდენად სწრაფად ადგენს ნავიგატორი, რომ მანქანა გადავიდა კურსიდან. ასევე, ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი იყო მოწყობილობის სიჩქარე გადმოწერილ და წინასწარ დაინსტალირებულ აპლიკაციებში და გაჯეტის მუშაობა რუკებზე.
ერგონომიკა
მანქანის ნავიგატორების რეიტინგი ასევე მოიცავს გაჯეტის მოხერხებულობას: შესაკრავები, რეგულირების ვარიანტები, საკეტების საიმედოობა და სხვადასხვა მიმართულებით მობრუნების შესაძლებლობა. შეფასდა მოწყობილობის შევსება, შიდა მეხსიერების რაოდენობა, მოწყობილობა, მოწყობილობის ზომები და წონა, ვიდეო ჩამწერის არსებობა, ანუ ყველაფერი, რაც დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ადგილს დაიკავებს იგი სალონში და მინაზე., მხედველობაში მიიღეს, რადგან ყველა დამატებითმა გროვამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მძღოლის მიმოხილვაზე.
ჩვენება
DVR-ით ნავიგატორების რეიტინგი არ შეიძლება მოწყობილობის მაღალი ხარისხის ჩვენების გარეშე. ბევრი გაჯეტი, რომელიც აღჭურვილია მოძველებული TN- მატრიცით, არ მოეწონება თავის მფლობელს მზიან დღეს მკაფიო და გასაგები სურათით, ამიტომ უპირატესობა ენიჭებოდა თანამედროვე IPS სკანირების თანამედროვე მოდელებს..
ნავიგატორისთვის მნიშვნელოვანი ფაქტორი, გარდა მატრიცისა, არის ეკრანის მაქსიმალური სიკაშკაშის ინდიკატორი, რომელიც ასევე გამოცდილი იყო ყველა მომზადებულ ნიმუშზე. აქ ასევე შეგიძლიათ ჩართოთ გაჯეტის საკმარისი დიაგონალი, პიქსელების გაჯერება და სენსორული ეკრანის მოქმედება მოძრაობაში.
ფუნქციონალობა
ნავიგატორების რეიტინგი მოიცავდა მოწყობილობის ფუნქციონირების შეფასებას. ეს შეიძლება შეიცავდეს სამუშაოსBluetooth და Wi-Fi უკაბელო პროტოკოლები, საცობები და მიმდებარე გზების მდგომარეობა. მოწყობილობები, რომლებსაც ჰქონდათ ჩაშენებული DVR, ავტომატურად მიიღეს დამატებითი ქულა. Android ოპერაციული სისტემის მხარდაჭერით გაჯეტები ასევე იყო პრიორიტეტულ სიაში, რადგან მოწყობილობას შეეძლო მრავალი სხვა აპლიკაციის მხარდაჭერა Windows-ის ანალოგისგან განსხვავებით.
მუშაობა ხაზგარეშე
სხვა მახასიათებლებთან ერთად, ნავიგატორების რეიტინგი ითვალისწინებდა მოწყობილობის ბატარეის ხანგრძლივობას. ბატარეის „პირამდე“დამუხტვის შემდეგ ტესტერებმა ჩართეს გაჯეტის ეკრანი მაქსიმალური სიკაშკაშით და გამოსცადეს ის ქალაქის საცობებში მარშრუტის მუდმივი ცვლილებით და სტაბილური მიმართულების მაგისტრალზე.
ტესტის შედეგები
ყველა ზემოაღნიშნული კრიტერიუმის მიხედვით პირველ ადგილებზე გავიდა Garmin ნავიგატორები: Nuvi 3590LT და 2595LT მოდელები. ყველაზე მეტი დადებითი შეფასების მიღების შემდეგ, გაჯეტმა დაამტკიცა, რომ მძღოლს არ ეშინია საცობების, მარშრუტის მუდმივი ცვლილების ან კაშკაშა მზისგან.
მოდელებს აქვთ შესაძლებლობა ჩამოტვირთოთ გზების მდგომარეობა და საცობები TMS მიმღების გამოყენებით, ისინი გამოირჩევიან კარგი და საიმედო GPS სიგნალის მიღებით, მოწყობილობასთან უკაბელო საკომუნიკაციო პროტოკოლების არსებობით და შესანიშნავი სენსორული ეკრანით. პასუხი. ეს ასევე მოიცავს ძალიან მოსახერხებელ საყრდენებს როგორც საქარე მინაზე, ასევე მანქანის წინა პანელზე და მექანიზმის ერგონომიკა საშუალებას გაძლევთ იხილოთ გამოსახულება ეკრანზე ყოველგვარი კრუნჩხვის გარეშე.
ვერცხლი გადავიდა Prestigio Navigator-ზეGeoVision 5850HDDVR, რომელიც ჩინებული აღმოჩნდა სენსორულ ეკრანთან მუშაობისას, გამოირჩეოდა DVR-ის კარგი ხარისხით, მოსახერხებელი მონტაჟით და საკმაოდ ნათელი ეკრანით, "ოქროს" მოდელებს კარგავს მხოლოდ ეკრანის გარჩევადობითა და ფუნქციონალობით.
ნავიგატორების რეიტინგმა ბრინჯაო მიანიჭა Treelogic TL-431, Explay ND-51 და teXet TN-822 გაჯეტებს. ყველა მოდელი საშუალოდ შესრულდა ზემოთ აღწერილი შერჩევის თითქმის ყველა კრიტერიუმში. არ რეაგირებს სენსორული ეკრანი, კამერის ხარისხი, ცუდი შესრულება რუკებთან და წინასწარ დაინსტალირებულ აპლიკაციებთან მუშაობისას, არასწორი მარშრუტის დაგვიანებით შეტყობინება და გზის პირობების ჩატვირთვის შეუძლებლობა - ყველა ეს ფაქტორი დამსახურებულად მიუთითებს რეიტინგში ბოლო ადგილზე.
