ელექტრო ინჟინერიაში სამფაზიანი ძრავის დასაკავშირებლად ორი მარტივი გზა არსებობს. ისინი მნიშვნელოვნად განსხვავდებიან და მათი არჩევანი დამოკიდებულია მუშაობის პირობებზე და ძრავის ტიპზე.
პირველი ტიპი იყენებს სამფაზიან ძრავის კავშირს, რომელსაც ეწოდება დელტა. იგი მოიცავს სტატორის გრაგნილების სერიულად დაკავშირებას. სინამდვილეში, პირველი დაწყებული ძრავის გრაგნილის დასასრული დაკავშირებულია მეორესთან. ამ ტიპის კავშირი წარმოქმნის მაღალი შეტევის დენებს და საშუალებას აძლევს ძრავას მიაწოდოს სრული სიმძლავრე.
კავშირის მეორე ტიპს ეწოდება "ვარსკვლავი". მისი გამოყენებისას გრაგნილების ბოლოები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული და ელექტროენერგია მიეწოდება მათ საწყისს. სამფაზიანი ძრავის ასეთი შეერთება უფრო ნაზია, მაგრამ ამავე დროს ძრავა გამოიმუშავებს ერთნახევარჯერ ნაკლებ სიმძლავრეს, ვიდრე „სამკუთხედთან“მიერთებისას..
კომბინირებული კავშირი ითვლება ყველაზე სწორად. გამოიყენება ძირითადად მაღალი სიმძლავრის ძრავებზე, მაგრამ გამოდგება საყოფაცხოვრებო პირობებისთვისაც, რადგან იცავს ძრავას ზედმეტი გადატვირთვისგან და ამავდროულად იძლევა სრულიპასპორტში დეკლარირებული ძალა. იწყებს ძრავას ვარსკვლავის კავშირის გამოყენებით. ამავე დროს, ის არ განიცდის დიდ დატვირთვას მაღალი დენებისაგან. მას შემდეგ, რაც სიჩქარე ნომინალურს მიაღწევს, ის გადადის „სამკუთხედის“ტიპის გრაგნილზე, რომელიც აგრძელებს მუშაობას სამუშაოს დასრულებამდე. სამფაზიანი ძრავის ასეთი შეერთება გულისხმობს დროის რელეს ან სპეციალური დამწყებლის გამოყენებას.
ცალკე, აღსანიშნავია, რომ ძრავების უმეტესობა უარყოფითად რეაგირებს ძაბვის ვარდნაზე ან მოკლე ჩართვაზე. ამიტომ, სამფაზიანი ძრავის შეერთების პროექტების შემუშავებისას, ჩვეულებრივ წრეში შედის დნობადი ბმულები ან მთელი დამცავი მექანიზმები.
საკმაოდ ხშირად, ბევრ ადამიანს აწყდება სიტუაცია, როდესაც ხელმისაწვდომია სამფაზიანი ძრავა, ხოლო ელექტრო ქსელს აქვს მხოლოდ ერთი ფაზა. ასეთ შემთხვევებში, სამფაზიანი ძრავა უკავშირდება ერთფაზიან ქსელს კონდენსატორების გამოყენებით. ისინი დაკავშირებულია თავისუფალი გრაგნილი ტერმინალის საშუალებით და დაკავშირებულია ქსელთან. ამ შემთხვევაში, გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ კონდენსატორების ტევადობა უნდა შეიცვალოს ძრავის სიჩქარის მიხედვით. მაშასადამე, ისინი ერთმანეთთან პარალელურად არიან დაკავშირებული ისე, რომ ჩართვისას ორივე კონდენსატორი იყოს ქსელში და მუშაობის სიჩქარის მიღწევისას მეორე კონდენსატორი უნდა გამორთოთ.
ამიტომ, როდესაც სამფაზიანი ძრავა დაკავშირებულია ერთფაზიან ქსელთან, კონდენსატორი,გამუდმებით მუშაობას ეწოდება მუშა, ხოლო გათიშავს - დამწყები. ამ შემთხვევაში, საწყისი კონდენსატორის ტევადობა უნდა იყოს დაახლოებით სამჯერ უფრო დიდი ვიდრე სამუშაო. საწყისი კონდენსატორი დაკავშირებულია ცალკე ღილაკით, რომელიც ინახება მანამ, სანამ ძრავა არ მიაღწევს დადგენილ სიჩქარეს.
აღსანიშნავია, რომ ასეთი კავშირით, ძრავა კარგავს სიმძლავრის 60%-ზე მეტს და თუ იგი დაკავშირებულია "ვარსკვლავის" სქემის გამოყენებით, მაშინ ასეთი დანაკარგი შეიძლება გაიზარდოს კიდევ ერთი და ნახევარით. ჯერ. ამიტომ, ასეთ შემთხვევებში რეკომენდებულია "დელტა" სქემის გამოყენება, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთ ელექტროენერგიის დანაკარგები.
