სრული უფლებით ვთქვა, რომ ელექტროძრავები თანამედროვე ცივილიზაციის საფუძველია. პროგრესის ამჟამინდელი დონით, ისინი წარმოადგენენ ერთ-ერთ ყველაზე ეფექტურ გადაწყვეტილებას ენერგიის ერთი ფორმის მეორეში გადაქცევისთვის.
ელექტროძრავები იმდენად გავრცელებულია, რომ ხანდახან კონკრეტული მოწყობილობის დათვალიერებისას შეუძლებელია ვივარაუდოთ, რომ იგი იყენებს რაიმე სახის ელექტროძრავას. მაგალითად, ცოტამ თუ იცის, რომ ზოგიერთ მობილურ ტელეფონში ვიბრაციის რეჟიმი ხორციელდება კომპაქტური ძრავის ლილვის ბრუნვის გამო, რომელზეც დამონტაჟებულია ექსცენტრიკი. გასაკვირი არ არის, რომ კიდევ უფრო ნაკლებმა ადამიანმა იცის როგორ დააკავშიროს ელექტროძრავა. თუმცა, გულწრფელად რომ ვთქვათ, ამაში არაფერია რთული. იმის გასაგებად, თუ როგორ არის დაკავშირებული ელექტროძრავა, არ არის საჭირო ელექტროტექნიკის კურსების დასრულება ან მაგნიტური ველების ურთიერთქმედების თავისებურებების შესწავლა მოწყობილობის კორპუსის შიგნით.
გაახვიეთმკლავები…
ელექტროძრავის შეერთება საერთოდ არ იწყება ტერმინალებზე ძაბვის გამოყენებით, არამედ მოწყობილობის სპეციფიკაციის შემოწმებით. ნებისმიერ ელექტროძრავას (თუ, რა თქმა უნდა, ვანდალების ხელში არ იყო და არ მუშაობდა აგრესიულ გარემოში) ყოველთვის აქვს პატარა ფირფიტა, რომელიც მიუთითებს ტიპზე, ეფექტურობაზე, ძაბვაზე და დენზე, ლილვის ნომინალურ სიჩქარეზე და ა.შ.
თუ ამ მონაცემებს უგულებელყოფთ და ელექტროძრავას შეაერთებთ, მაშინ სავსებით შესაძლებელია დაზიანდეს ელექტრომომარაგება, გამტარები ან თავად ძრავა.
ერთ-ერთი მთავარი პუნქტია სიმძლავრე (კილოვატებში). მისი მნიშვნელობა გავლენას ახდენს მავთულის ბირთვის კვეთაზე, რომელიც მიეწოდება ძაბვას. გამტარის ჯვრის მონაკვეთის დამოკიდებულება დენზე და სიმძლავრეზე მოცემულია სპეციალურ ცხრილში (შეიძლება იხილოთ PUE-ში).
AC Solutions
ვინაიდან ასინქრონული ძრავები უფრო ფართოდ არის გავრცელებული, ჩვენ მათ შემდგომ განვიხილავთ. დაბადებული საფარის (ტერმინალის ყუთის) გახსნით, შეგიძლიათ იხილოთ დიელექტრიკული ბლოკი მრავალი მილით. სამფაზიანი ქსელებისთვის გათვლილ ძრავებს შეიძლება ჰქონდეთ 3 ან 6 კონტაქტი.პირველ შემთხვევაში კავშირი მარტივია: თითოეულ გამომავალს უერთდება ფაზა (380 ვ) და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ როტაცია, ნებისმიერ ორ მათგანს სჭირდება შეიცვლება.
6-პინიანი ძრავის წრე უფრო მოქნილია. ჩვეულებრივ, "ძაბვის" სვეტში ფირფიტაზე ერთდროულად მითითებულია ორი მნიშვნელობა: 220 და 380 ვოლტი (ან 380 და 660). ეს ნიშნავს, რომ ელექტროენერგიის მიწოდების მეთოდიდან გამომდინარე, პოტენციალიგრაგნილები განსხვავებული იქნება. მათი ორი ვერსია არსებობს: "სამკუთხედი" და "ვარსკვლავი". ძრავის შიგნით არის სამი გრაგნილი, რომელთა დასაწყისი და ბოლოები, შესაბამისად, მითითებულია C1-c4, C2-c5, C3-c6. ფირფიტა ყოველთვის მიუთითებს ძაბვასთან კავშირის შესაბამისობაზე, ანუ 220/380 "სამკუთხედით / ვარსკვლავით" ნიშნავს, რომ შიდა გრაგნილების შეერთების სქემა, მაგალითად, ვარსკვლავში, გამოიყენება 380 ვ ქსელისთვის. ეს არ უნდა იყოს დაბნეული, თუ, რა თქმა უნდა, არ გსურთ ელექტროძრავის დაუგეგმავი შეკეთება.
დამაკავშირებელი ქინძისთავები
ვუშვათ, რომ არჩეულია სასურველი ძაბვა. ფირფიტის მიხედვით, ჩვენ განვსაზღვრავთ კავშირის სქემას. რჩება ტერმინალებს შორის მხტუნავების სწორად დაყენება და ძაბვის გამოყენება. ვარსკვლავისთვის ხიდები უნდა დამონტაჟდეს C4-C5-C6 კონტაქტებს შორის, ხოლო საპირისპირო ფაზები უნდა იყოს დაკავშირებული C1, C2 და C3. სამკუთხედისთვის სქემა განსხვავებულია: მხტუნავები მოთავსებულია C3-C5, C2-C4 და C1-C6 შორის. ორსადენიან ქსელში მესამე "ფაზა" შეიძლება მიღებულ იქნას დამხმარე კონდენსატორის ჩართვით. ეს სქემა ფართოდ არის ხელმისაწვდომი და ამიტომ აქ არ არის დაფარული.
შიდა გრაგნილების შეერთების თითოეულ გზას აქვს თავისი მახასიათებლები: ერთს აქვს დიდი დენები და სიმძლავრე, მეორეს აქვს გლუვი მუშაობა. სწორი სქემა უნდა შეირჩეს ქსელის შესაძლებლობებისა და ელექტრული დისკის მიერ ამოხსნილი ამოცანების მიხედვით.
