ძალიან წარმატებული ექსპერიმენტის სახელწოდებით "კოლორადოს" და შემდგომი ხაზის გაგრძელების შემდეგ ორეგონის პროექტის წინაშე, Garmin-მა GPS-ის მოყვარულებს წარუდგინა ახალი პორტატული გაჯეტი - GARMIN Dakota 20. ტურისტული ნავიგატორი განუყოფელი ნაწილია. მოგზაურთა ნაწილი და გარე აქტივობების უბრალო გულშემატკივარი, რომლის გარეშეც ზოგიერთ შემთხვევაში ძალიან რთულია.
ლაშქრობისთვის ოპტიმალური და ნამდვილად საჭირო გაჯეტის არჩევა ზოგჯერ ლატარიაში იქცევა - იღბლიანი თუ უიღბლო, ამიტომ შევეცადოთ განვიხილოთ სიახლე ყველა მხრიდან, გამოცდილი სპეციალისტების მოსაზრებებისა და ჩვეულებრივი მოწყობილობის მფლობელების მიმოხილვების გათვალისწინებით..
პაკეტი
ყუთი, სადაც მოხერხებულად არის განთავსებული GARMIN Dakota 20 ნავიგატორი, აოცებს თავისი მცირე ზომით. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, შემდეგი რამ იდეალურად ჯდება შიგნით:
- თავად მოწყობილობა;
- გრძელი და სასიამოვნო შეხებით მაქმანი;
- დისკი გაჯეტის სახელმძღვანელოთი;
- ინსტრუქცია წიგნის ვერსიაში რუსულ და ხუთ სხვა ენაზე;
- USB-ადაპტერი ნავიგატორის კომპიუტერთან დასაკავშირებლად;
- საგარანტიო ბარათით და ბუკლეტებითრეკლამა და სადმე სასარგებლო ინფორმაცია.
გლამურული და ელეგანტური კარაბინი, როგორც კოლორადოსა და ორეგონის შემთხვევაში, სამწუხაროდ, არა. არ არის დამატებითი პროგრამული უზრუნველყოფა დისკზე ან მიკრო SD-ზე, როგორიცაა ბარათები და სხვა სასარგებლო პროგრამები. მაგრამ, ნებისმიერ შემთხვევაში, შიდა მეხსიერება არის (850 მბ) და სწორი მუშაობისთვის ჩვენ "ვატუმბავთ" GARMIN Dakota 20 რუქებით. მომხმარებელთა მიმოხილვები დაახლოებით ერთსულოვანია ნავიგაციისთვის გამოყენებულ აპლიკაციებთან დაკავშირებით - ეს არის "რუსეთის გზები. RF. TOPO 6.32."
გარეგნობა
ახალი დაკოტა, წინა თაობის ორეგონთან შედარებით, ერთგვარ პატარა დას ჰგავს. მოწყობილობის წონა მნიშვნელოვნად შემცირდა, მაგრამ ამან არ იმოქმედა ერგონომიკაზე უარესობისკენ - გაჯეტი იდეალურად ჯდება როგორც მამაკაცის, ასევე ქალის ხელებში, ხოლო გამოცდილი ლაშქრობები და eTrex სერიის სამოგზაურო ნავიგატორების მოყვარულები სერიოზულ კონკურენტს იხილავენ: ზომები. GARMIN Dakota 20 თითქმის იდენტურია "eTrexom".
სენსორული ეკრანი იკავებს ნავიგატორის თითქმის მთელ წინა მხარეს, ხოლო გვერდზე, სადღაც მარჯვენა ხელის ცერა თითის ქვეშ, მოხერხებულად არის განთავსებული მხოლოდ ერთი ღილაკი. იგი ასრულებს რამდენიმე ფუნქციურ მოქმედებას: მოწყობილობის ჩართვა ან გამორთვა, ასევე მოწყობილობის განათების დონის შეცვლა ან ეკრანის გადაღება (დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა უნდა დააკონფიგურიროთ). მომხმარებლების გამოხმაურებით თუ ვიმსჯელებთ, ბევრს მოეწონა ეს მინიმალიზმი - არ არის საჭირო მრავალრიცხოვან ღილაკებში დაბნეულობა წარწერებით უცხო ენაზე, ან თუნდაც მათ გარეშე.
გამას შერჩევა საკმაოდ გონივრულია და გაჯეტი გამოიყურება შეუმჩნეველი და სადღაცელეგანტურიც კი - ალბათ ელეგანტური ზოლის გამო, რომელიც გადის მოწყობილობის მთელ პერიმეტრზე და აქვს სპილენძის მეტალის შეფერილობა.
დიზაინი და ერგონომიკა
შავ პლასტმასს, რომლიდანაც მზადდება GARMIN Dakota 20 GPS, ტაქტილური შეგრძნებებით თუ ვიმსჯელებთ, აქვს რეზინის ძირი, ამის გამო მოწყობილობა არ სრიალებს ხელში და სველ ზედაპირზე, რაც ძალიან მოსახერხებელი.
ნაცრისფერი პლასტმასი, რომელიც ეკრანის ჩარჩოებს აკრავს, გამოიყურება მყარი და გამძლე, იცავს მოწყობილობას ყველა სახის ნაკაწრისა და დაზიანებისგან. გარდა ამისა, მოწყობილობის სენსორული ეკრანი დამატებით არის დაცული მაღალი გვერდებით, რაც ხელს უწყობს ეკრანის დაცვას „სახით ქვემოთ“მდგომარეობაში. ამავდროულად, დაცულია USB პორტიც, რომელიც აღჭურვილია მკაცრი გარეგნობის რეზინის საცობით, რომელიც არ არის გამოყოფილი კორპუსისგან, ასე რომ თქვენ ვერ დაკარგავთ მის დაკარგვას.
GARMIN Dakota 20-ის ქვედა ნაწილში არის დანართი სპეციალური სამაგრისთვის. ეს არის მოწყობილობის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი, ერთგვარი დაზღვევა მიწაზე, წყალში, თოვლში ან სადმე სხვაგან დაცემისგან. თავად სამაგრის ზომები ოდნავ გაიზარდა წინა თაობების მოდელებთან შედარებით და თუ სასურველია, გაჯეტი შეიძლება დაერთოს არა მოწყობილობის კომპლექტში შემავალ კაბელზე, არამედ, მაგალითად, ვიწრო სლინგზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ნავიგატორის ყდაზე ყოველთვის ნახავთ Garmin-ის ბრენდირებული სამაგრის ღარები კარაბინით.
მოწყობილობის წყლისგან იზოლირების მიზნით, კორპუსზე გათვალისწინებულია ელასტიური ზოლი, რომელიც აყალიბებს ბატარეის განყოფილებას პერიმეტრის გარშემო და მასზე უკვე დაჭერილია მოსახსნელი საფარი პლასტიკური რგოლებით. ბატარეის ქვეშ არისსტანდარტული micro-SD სლოტი, რომელსაც შეუძლია "ჭამა" ბარათის თითქმის ყველა ფორმატის, უახლესი SD HC კლასის ჩათვლით.
ეკრანი GARMIN Dakota 20
მიმოხილვა, რა თქმა უნდა, არ შეიძლება შედარების გარეშე ორეგონის სერიის ნავიგატორების წინა თაობასთან. წინა ნავიგატორი, რა თქმა უნდა, იმარჯვებს ეკრანის ზომითა და გარჩევადობით - სურათი უფრო გლუვი და გასაგებია და უფრო განსხვავებული მონაცემებია. მაგრამ ეს არ არის ახალი გაჯეტის ღარიბი ნათესავების კლასიფიკაციის მიზეზი. თქვენ შეგიძლიათ საკმაოდ კომფორტულად იმუშაოთ მენიუსთან, კომპასთან ან რუკებთან GARMIN Dakota 20-ზე.
მწარმოებლის პროგრამული უზრუნველყოფა და დაინტერესებული მოყვარულთა ცვლადი დაგეხმარებათ ოდნავ გააუმჯობესოს ინტერფეისის ჩვენება და მენიუს ცალკეული დეტალები, რუკები და იგივე კომპასი, ასე რომ, მოწყობილობის ფუნქციონირება და მონაცემების აღქმა. ნავიგატორი რჩება დაახლოებით საშუალო დონეზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეკრანის ერგონომიკა საუკეთესოდ რჩებოდა და მომხმარებლის მიმოხილვებში კრიტიკული პრობლემები არ შეინიშნებოდა.
ერთადერთი, რასაც პატრონები მალამოში ბუზივით აღნიშნავენ, სიკაშკაშეა. Garmin-ის უახლესი მოდელების ეკრანები, მათ შორის Dakota, სამწუხაროდ, ჩამორჩება წინა თაობის ტრანსრეფლექტორულ დისპლეებს. აქ, დიდი პლუსი შედის eTrex სერიის ხაზინაში კონკურენტებისგან. GARMIN Dakota 20-ის უკანა განათება, რომელიც დაყენებულია ყველაზე დაბალ დონეზე, თითქმის ბრმაა, მაგრამ მაღალ პარამეტრებზე ეკრანი ცოცხლდება და ბატარეის მნიშვნელოვან ნაწილს იწვის.
ეკრანის დამატებითი ფუნქციები
დამატებით, "დაკოტა" აღჭურვილია ეკრანის დაბლოკვითშემთხვევითი შეხება, რაც ძალიან მოსახერხებელია და ზოგიერთ მომენტში ძალიან სასარგებლოა. როდესაც გამორთავთ და შემდეგ ჩართავთ მოწყობილობას, განათების დონე უბრუნდება ნაგულისხმევ პარამეტრებს, ხოლო დროის ამოწურვა შეიძლება შეიცვალოს მენიუში (მინიმალური მნიშვნელობა არის 15 წამი).
"ორეგონის" სერიებში ფონი გაკეთდა სხვადასხვა სურათების სახით, როგორიცაა წვიმის წვეთები, მანქანის ბორბლები, ხორბლის ყურები ან სხვა შემაშფოთებელი ნახატები. GARMIN Dakota 20 (ფონის შეცვლის სახელმძღვანელო) გთავაზობთ რამდენიმე ფერის გრადიენტის შევსების ვარიანტს. ერთის მხრივ, ეს არ არის ცუდი: მონოქრომატული დიაპაზონი არ არის სავსე, მენიუს დეტალები აშკარად ჩანს და ის უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურება. მაგრამ, მეორეს მხრივ, ბოლო სერიამ საშუალება მოგცათ ჩამოტვირთოთ თქვენი საყვარელი სქრინსევერი თქვენი კომპიუტერიდან ისე, რომ ეს მოეწონოს თვალს. ახალი დაკოტა, სამწუხაროდ, მოკლებულია ამ შესაძლებლობას.
ინტერფეისი
აქ სიურპრიზები და სიახლეები არ არის - დაკოტას მენიუ აბსოლუტურად იდენტურია ორეგონის ფუნქციონალურობისთვის: მკაფიო და დიდი ხატები, როგორიცაა Windows პლატფორმები, მოსახერხებელი და საკმაოდ ინტუიციური. მენიუს ელემენტების ჩვენება ეკრანზე შეიძლება გამორთოთ, შემდეგ კი მეტი თავისუფალი ადგილი დარჩება.
ერთადერთი რამ, რასაც მომხმარებლები უჩივიან თავიანთ მიმოხილვებში, არის მენიუს ელემენტების მარყუჟის ნაკლებობა, ანუ, როდესაც სიის ბოლოს მიხვალთ, უფრო მაღალ პოზიციებზე ასასვლელად უნდა გადახვიდეთ უკან.
ხელმისაწვდომია მომხმარებლის კონფიგურირებადი პროფილები, ზოგიერთ მფლობელს აწუხებს ჩაშენებული პროგრამული უზრუნველყოფის ნაკლებობასურათების სანახავად (თუმცა რატომ არის საჭირო ეს ფუნქცია ნავიგატორში). მენიუსთან მუშაობის გარდა, შეგიძლიათ "მოძრაობის მრიცხველის" გვერდის მორგება, ფუნქციის ფანჯრის შევსებით საჭირო მონაცემებით თქვენი უპირატესობის მიხედვით: კოორდინატები, დრო, სიმაღლე, განედი, მოძრაობის სიჩქარე, მანძილი შემდეგ ობიექტამდე და ა.შ. - ათამდე ფანჯარა.
როგორც სტანდარტული განლაგების ალტერნატივა სურათებით, როგორიცაა ფეხით მოსიარულე ან მანქანა, შესაძლებელია მთვლელების დაყენება ზედმეტი გრაფიკული სტილის გარეშე - მოსახერხებელი იქნება მათთვის, ვინც აფასებს მიღებულ ინფორმაციას მისი სუფთა სახით.
ლოკალიზაცია
პირველი ჩართვის შემდეგ, GARMIN Dakota 20 დაუყოვნებლივ გვთავაზობს "კომუნიკაციას" რუსულ ენაზე (საკოორდინატო წერტილები მუშაობს). თუ ვინმეს არ გაუმართლა, მაშინ მენიუში ყოველთვის შეგიძლიათ დააყენოთ ინტერფეისის ენა. მომხმარებლები თავიანთ მიმოხილვებში აღნიშნავენ, რომ წინა თაობების შემდეგ, თარგმანი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, გამოსწორდა მრავალი ორთოგრაფიული და სხვა აშკარა ენობრივი შეცდომა. მაგალითად, "On" ახლა სწორად ითარგმნება - "On" და არა "On", როგორც ეს იყო ორეგონის მოდელებში.
როდესაც ნავიგატორი კომპიუტერთან არის დაკავშირებული ან თანამგზავრიდან სიგნალი იკარგება, მომხმარებელი ხედავს რუსულს და არა სხვა ენას. მაგრამ რატომღაც წამზომი მაინც ითვლის არა წამებს - როგორც უნდა, არამედ დღის დროს. თუმცა, მთარგმნელებს ჯერ კიდევ აქვთ სამუშაო, მენიუს დაახლოებით 10% ჯერ კიდევ ინგლისურ ენაზეა, ისევე როგორც Sight'n'Go. თუ არ არის სურვილი დაელოდოთ პერსონალურ თარგმანს, მაშინ ყოველთვის შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ სამოყვარულო firmware ნავიგატორისთვის არაოფიციალური საიტებიდან - იქ მოყვარულებმა შეასწორეს ყველაფერი და სადღაცდაამატეს საკუთარი ჩიფსები და ყველა სახის ლოსიონი.
მუშაობა ხაზგარეშე
eTrex ლაშქრობის გაჯეტები რჩება უდავო ლიდერი ენერგიის მოხმარებაში, რომლებიც ახერხებენ ბატარეის ხანგრძლივობას საშუალო ინტენსივობით 30 საათამდე გაზარდონ და ეს არის მარტივი ტუტე ბატარეების ერთ კომპლექტზე.
ბუნებრივია, Dakota თავისი სენსორული ეკრანით ვერ აითვისებს eTrex-ის მუშაობას, მაგრამ მიუხედავად ამისა, მწარმოებელი გვარწმუნებს მისი მოწყობილობის 20-საათიან მუშაობაში, რაც საკმაოდ კარგია (ნებისმიერი შემთხვევა, ნავიგატორების წინა თაობის უკეთესი მაჩვენებლები).
აღსანიშნავია, რომ გარემოს ტემპერატურა შესამჩნევად მოქმედებს ბატარეის ხანგრძლივობაზე, ასე რომ არ გაგიკვირდეთ, თუ გვიან შემოდგომაზე თქვენი მოწყობილობა 12-15 საათზე მეტს არ იმუშავებს.
სტრეს ტესტი: ცივი
ფასზე თუ ვიმსჯელებთ, GARMIN Dakota 20 ნავიგატორი (ფასი დაახლოებით 20 ათასი რუბლია) უნდა გაუძლოს ცეცხლს, წყალს და ბევრ სხვას. ექსპერიმენტის სისუფთავისთვის, "მსვლელობის" პირობები გაჯეტს უზრუნველჰყო ჩვეულებრივი მაცივრით. მოწყობილობა ჩართო და ზუსტად ერთი საათი დარჩა საყინულეში -15 გრადუსზე.
დათმობილი დროის შემდეგ, აღმოჩნდა, რომ ასეთი დაბალი ტემპერატურა არანაირ გავლენას არ ახდენდა მოწყობილობაზე - ის გამართულად აგრძელებდა მუშაობას და მენიუებსა და რუკებში მოგზაურობა ყოველგვარი ხრიკებისა და შეფერხებების გარეშე ხდებოდა. ერთადერთი, რაზეც საჩივარი არის ბატარეის დატენვის შემცირება.
სტრეს ტესტი: წყალი
ისეთი ერთი შეხედვით ბავშვური თავგადასავლებით, როგორიცაა პატარა გუბეში ჩავარდნა, დაკოტას გაჯეტიაკეთებს საკმაოდ მშვიდად. მწარმოებლის თქმით, ახალ ნავიგატორს შეუძლია გაუძლოს ჩაძირვას 1 მეტრის სიღრმეზე და იქ დარჩეს ნახევარი საათის განმავლობაში. 80 ლიტრიანი აკვარიუმის ფსკერზე „საველე“ტესტებმა იგივე 30 წუთის განმავლობაში აჩვენა, რომ მოწყობილობა საერთოდ არ დაზარალდა და მუშაობს, როგორც ადრე, ყინვებისა და ყოველგვარი მუხრუჭების გარეშე. წყალი ვერ შეაღწია არც USB დონგლს და არც ბატარეის განყოფილებას.
შეჯამება
GARMIN Dakota 20 ნავიგატორი (ფასი 2016 წლის თებერვლისთვის - 20 ათასი რუბლი) ითვლება ორეგონის სერიის უმცროს "ძმად", ამიტომ გონივრული და მეტ-ნაკლებად ზომიერი საჭიროებების მქონე მოგზაურები მას სრულად დააფასებენ.
მოდელის დადებითი მხარე:
- პლატფორმა მხარს უჭერს რასტრულ რუქებს;
- მოხერხებული სენსორული კონტროლი;
- მცირე ზომები;
- ჭკვიანურად გააზრებული მოწყობილობის ერგონომიკა;
- ინტერფეისის ნორმალური თარგმანი რუსულად;
- სოლიდური რაოდენობა (ნავიგატორისთვის) შიდა მეხსიერების;
- მიკრო SD ბარათის მხარდაჭერა;
- უკაბელო პროტოკოლების მხარდაჭერა სხვა Garmin ნავიგატორებთან;
- ჩაშენებული სამღერძიანი კომპასი.
მინუსები:
- გაცვეთილი განათება;
- არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ლეპტოპთან ერთად, როგორც GPS მიმღები;
- ზოგჯერ პრობლემატური ჩატვირთვა (ადაპტაცია) მოწყობილობაში რუკების;
- პატარა ეკრანი;
- არ შედის სასარგებლო პროგრამა;
- გაჯეტის სახელმძღვანელო შეიძლება იყოს უფრო დეტალური.
