საავტომობილო თემები, ისევე როგორც სხვა, განსაკუთრებით ახლოსაა ჩვენი უზარმაზარი სამშობლოს მამრობითი სქესის უმეტესობისთვის. ბევრი ჩვენგანი ხარჯავს უამრავ დროსა და ფულს, რათა ჩვენი "რკინის მეგობარი" მაქსიმალურ სრულყოფილებამდე მიიყვანოს. ეს განსაკუთრებით ეხება მანქანის მუსიკას და აკუსტიკას. გარდა ამისა, ჩვენ ყოველთვის გვინდა ვეცადოთ როგორმე დავზოგოთ ფული სამუშაოს ნაწილის მაინც საკუთარი ხელით შესრულებით. მით უმეტეს, რომ ყველა რაღაცას პირველად აკეთებს. მაგრამ კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ, რომ რაღაცის გაკეთებამდე ჯობია შვიდჯერ გავზომოთ. ეს მიდგომა დაზოგავს დიდ დროსა და ფულს.
დღეს ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ დააკავშიროთ გამაძლიერებელი მანქანაში. ჩვენ გვჯერა, რომ ეს თემა დაგაინტერესებთ.
ჩავთვალოთ, რომ თქვენ უკვე მოახერხეთ არა მხოლოდ სწორი მოდელის არჩევა, არამედ ინსტალაციის ადგილის გასუფთავება თქვენს მანქანაში. ახლა ჩვენ უნდა გავაკეთოთკარგი გაყვანილობა გამაძლიერებლის გასაძლიერებლად, შემდეგ აკუსტიკასთან დაკავშირება და ასევე კაბელი თავად რადიოში გადაყარეთ. თუმცა, ყველაფერზე უფრო დეტალურად ვისაუბროთ.
გამაძლიერებლის ჩართვა
ახალბედები, რომლებიც პირველად ხვდებიან მანქანის აუდიოს, ბოლომდე გაოცებულნი არიან მავთულის სისქით, რაც იშვიათად გვხვდება ყოველდღიურ ცხოვრებაში (კარგი, თუ არ ხართ შეჩვეული შედუღების აპარატების ან მსგავსი რამის გამოყენებას თქვენს საქმიანობაში. - მაშინ თქვენი პარამეტრი არ გაგიკვირდებათ).
გავრცელებული მცდარი წარმოდგენების საწინააღმდეგოდ, გამაძლიერებლები მოიხმარენ სოლიდარულ დენს შიდა ქსელიდან. ასე რომ, ოთხარხიანი მოწყობილობა 50 ვტ თითო არხზე მოიხმარს თითქმის 17 ა. ცუდი არაა, არა? რა თქმა უნდა, ელექტრომომარაგებისთვის, თქვენ მოგიწევთ მავთულის გამოყენება მართლაც დიდი ჯვრის მონაკვეთით. ასე რომ, სანამ მანქანაში გამაძლიერებელს დააკავშირებთ, ეწვიეთ სპეციალიზებულ მაღაზიებს.
კლასიკური
მოდით გავაანალიზოთ კავშირის კლასიკური სქემა. ამ შემთხვევაში, გაყვანილობა პირდაპირ უკავშირდება მანქანის ბატარეას. საიდუმლო არ არის, რომ უმეტეს შემთხვევაში ბატარეა კაპოტის ქვეშა, გამაძლიერებელი კი მანქანის შიგნით. შესაბამისად, დადებითი კაბელი გადის მანქანის თითქმის მთელ ინტერიერს. აქედან გამომდინარე, ძალზე მნიშვნელოვანია გაყვანილობის დაცვა მაღალი ხარისხის დაუკრავენით და ის მდებარეობდეს ბატარეიდან არაუმეტეს 30 სმ.
ასე რომ სანამ მანქანაში გამაძლიერებელს შეაერთებ, ასევე ეწვიე ელექტრონიკის მაღაზიას და იყიდე ნორმალურიდაუკრავენ.
ცოტა რამ იზოლაციის შესახებ
ასევე, არ დაგავიწყდეთ კაბელის დამატებით იზოლირება, რადგან 17 A ხუმრობა ცუდია. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ძრავის განყოფილებასა და სამგზავრო განყოფილებას შორის ადგილის დაცვას, რადგან იქ კაბელი ძალიან ხშირად იშლება. როგორც წესი, აქ არის რეზინის შუასადებები, მაგრამ არის გამონაკლისები. თუ ეს ასეა, არ დააზარალებს გამძლე და საკმარისად სქელი პლასტმასისგან დამზადებული პლასტმასის ბუჩქების გამოყენებას. მიუდექით ამ საკითხს პასუხისმგებლობით, რადგან აშკარად არ ღირს შიშველი გაფუჭებული კაბელის კორპუსის მეტალში შეშვება!
მავთული ასევე უნდა გაიწიოს სალონში, რათა არ მოხვდეს მისი მოძრავი ნაწილების ქვეშ. ყოფილა შემთხვევები, როცა ადამიანებს სავარძლის თხილამურების ქვეშ კაბელი გაუვლიათ. რა შედეგები შეიძლება მოჰყვეს ამას, შეგიძლიათ თავად დაფიქრდეთ. როგორ დავაკავშიროთ გამაძლიერებელი მანქანაში?
აირჩიე კაბელი
არ დაგავიწყდეთ ოქროს წესი: რაც ნაკლებია კავშირი, მით უფრო უსაფრთხოა! სხვადასხვა კვეთის მავთულის სიმრავლე სავსეა ენერგიის მაღალი დანაკარგებით და სახანძრო უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ეს არ გამოიყურება საუკეთესოდ.
გარდა ამისა, უარყოფითი მავთულის ჯვარი უნდა იყოს დადებითი კაბელის ტოლი. დენი ქსელში ერთია, მისი მნიშვნელობა მუდმივია. თუ მავთულებს განსხვავებული ჯვარი კვეთა აქვთ, ისინი გადახურდებიან, რაც ისევ ხანძრის გამომწვევია მანქანაში.
კიდევ ერთხელ გავიხსენოთ, რომ თხელი თოკები ნიშნავს მაღალ წინააღმდეგობას. არავითარ შემთხვევაში არ დაზოგოთ კაბელები, რომლებიც ბატარეიდან გამაძლიერებლებზე გადადიან, როგორც უკვემათ ისაუბრეს დენის სიძლიერეზე, რომელიც მათში გადის.
ცოტაოდენი ფიზიკა და მათემატიკა
პირველ რიგში, მოდით შევამოწმოთ რა არის თქვენს მიერ გამოყენებული გამაძლიერებლის მაქსიმალური დენის მოხმარება. ამისათვის შეხედეთ დაუკრავენ (ან დაუკრავენ). დავუშვათ, რომ თქვენი გამაძლიერებელი თეორიულად უძლებს ერთბაშად 100 A-ს, ჯობია საბარგულში მოათავსოთ. ტიპიური სამგზავრო მანქანისთვის სასურველია მინიმუმ ხუთი მეტრის გავლა.
I=100 ა; L=5 მ.
დენის მაქსიმალური გამოყენების შემთხვევაშიც კი, ძაბვის ვარდნა მავთულის დადებით ბოლოში არ უნდა აღემატებოდეს 0,5 ვ-ს. გავიხსენოთ წინაღობის გამოთვლის უმარტივესი სკოლის ფორმულა, რის შემდეგაც ვაწარმოებთ მარტივ გამოთვლას:
R საერთო=U/I=0.5V/100A=0.005 Ohm.
ამგვარად, კაბელის წინააღმდეგობა არ უნდა აღემატებოდეს 0,005 ომს. ვინაიდან ვგეგმავთ ერთდროულად ხუთი მეტრის გამოყენებას, აუცილებელია გამოვთვალოთ წინააღმდეგობა მრიცხველის სეგმენტში:
R მეტრი=R საერთო/ L=0,005 / 5=0,001 Ohm.
როგორც ხედავთ, ჩვენ გვჭირდება მავთული, რომლის ხაზოვანი წინააღმდეგობა არ აღემატება 0,001 Ohm/m. ახლა კი შეგიძლიათ აიღოთ ნებისმიერი მწარმოებლის კატალოგი და შემდეგ აირჩიოთ რაიმე შესაფერისი.
შეერთების კაბელი
სალონში მავთულის გაყვანის შემდეგ, შეგიძლიათ დააკავშიროთ იგი გამაძლიერებლის დადებით ტერმინალთან. ნეგატიური კაბელი პირდაპირ უკავშირდება სხეულს და ამისთვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ ეგზემპლარი იგივე ჯვრის კვეთით, როგორც დადებითი. არავითარ შემთხვევაში არ მიმართოთ თვითდამჭერი ხრახნების დახმარებას! მისი დამაგრება შესაძლებელია მხოლოდ ჭანჭიკებით, ხოლო შეერთების წერტილი უნდა იყოს უმაღლესი ხარისხისგაწმენდა საღებავისა და სხვა დამაბინძურებლების კვალისგან.
ბატარეიდან დადებითი მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული +12V ტერმინალთან, ხოლო უარყოფითი მავთული GND-თან (დამიწება). გამაძლიერებელს რადიოსთან დაკავშირებამდე იპოვნეთ დისტანციური კონტაქტი, რადგან ის შექმნილია მისგან მავთულის დასამაგრებლად. სწორედ მასში ჩნდება იგივე 12 ვ და, შესაბამისად, რადიო ჩამწერს შეუძლია გააკონტროლოს გამაძლიერებლის ფუნქციები. ყველაზე ხშირად, ეს კაბელი არის ლურჯი (ან ლურჯი თეთრი ზოლით). კარგი იქნებოდა კონდენსატორის დაყენება სისტემაშიც.
ჩვენ ვიღებთ კაბელს რადიოსგან
ჩვენ ვაგრძელებთ კითხვის ანალიზს: "როგორ დავაკავშიროთ გამაძლიერებელი რადიოსთან?" ახლა ჩვენ უნდა დავყაროთ კაბელი, რომლის მეშვეობითაც სიგნალი პლეერიდან გამაძლიერებელზე გადავა. ის ჩვეულებრივ მოდის Line Out-დან, რომელიც მითითებულია უკანა პანელზე ზარებით.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სხვადასხვა მოდელის და სხვადასხვა მწარმოებლის რადიოებს შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული რაოდენობის ხაზის გამომავალი. ყველაზე ხშირად სამი წყვილია, მაგრამ პროფესიონალ მოთამაშეებში უფრო მეტია. ეს არის შემდეგი გამოსავლები: წინა, უკანა და ქვე, შექმნილია წინა, უკანა ხმის სისტემების, ასევე საბვუფერის დასაკავშირებლად. რომელი გჭირდებათ, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი მანქანის გამაძლიერებელი იყიდეთ.
ეს ყველაფერი დაკავშირებულია დამაკავშირებელი კაბელით, რომელიც გამოირჩევა გამაგრებული ფარით. სინამდვილეში, ასეთი მავთულის არჩევანი საკმაოდ მიდრეკილია ცალკეული სტატიის თემასთან დაკავშირებით, ამიტომ ჩვენში ჩვენ შემოვიფარგლებით ერთი რჩევით. არავითარ შემთხვევაშიდაზოგეთ მასზე, შეიძინეთ პროდუქტები მხოლოდ ცნობილი და სანდო მომწოდებლებისგან.
სანამ გამაძლიერებელს მანქანის რადიოსთან შეაერთებთ, ზედმეტი არ იქნება ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს წაკითხვაც. ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ მრავალი პრობლემა.
შეაერთეთ კაბელი გამაძლიერებლის სამართავად
ჩვენ უკვე ვთქვით, რომ აუცილებელია მავთულის გაყვანა თავად გამაძლიერებლის გასაკონტროლებლად. სხვათა შორის, მიზანშეწონილია ამის გაკეთება ურთიერთდაკავშირების მავთულის დაყენებით. უფრო მეტიც, ბევრ მოდელში არის ამ მიზნით სპეციალური კაბელი. ერთი ბოლოზე მიმაგრებულია გამაძლიერებელზე (კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ, რომ ლურჯად ან ლურჯ-თეთრად არის შეღებილი), მეორე კი - რადიოზე. რჩევა: მანქანაში გამაძლიერებლის ყიდვისას აუცილებლად იყიდეთ მასთან ერთად ყველა სადენი, რადგან უმჯობესია დაუყოვნებლივ მიმართოთ გამყიდველს მათ შესახებ.
არ არის საჭირო დიდი კაბელის ყიდვა, რადგან ის ძალიან მცირე დენებს გადაიტანს.
ძალიან მნიშვნელოვანი შენიშვნები
უაღრესად მნიშვნელოვანი შენიშვნა: არავითარ შემთხვევაში არ დააყაროთ სადენები დენის კაბელებთან ახლოს! მაგალითად, თუ დენის გაყვანილობა არის სალონის მარჯვენა მხარეს, მაშინ საკონტროლო მავთულები უნდა იყოს მარცხნივ, რაც შეიძლება დიდხანს დენისგან!!!
გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ გაჭიმოთ ისინი იატაკის ხალიჩების ქვეშ, რადგან ამ შემთხვევაში იქმნება მაქსიმალური ალბათობა, რომ არ "დაიჭიროს" ჩარევა. თუ გადაწყვეტთ სამყაროს სისულელეს, ყველა მავთულს უკნიდან დააჭერთ, მაშინ როცა ძრავა მუშაობს, დინამიკებში მოუსმენთ კოდებს, ყმუილს და სხვა ხმებს. ნებისმიერი სხვა გზა, გარდამთლიანად გადააკეთეთ ყველა სამუშაო, ამ შემთხვევაში არ მოხდება. ვინაიდან გამაძლიერებლის მანქანასთან დაკავშირება ხანგრძლივი და დამღლელი სამუშაოა, არ უნდა იჩქაროთ.
განსაკუთრებით მძიმე შემთხვევებში, მავთულები უნდა გაიწიოს ჭერის ქვეშ, დაფაროს ისინი პერანგის ქვეშ. ეს განსაკუთრებით ეხება ულტრათანამედროვე მანქანებს, რომლებიც ფაქტიურად „გავსებულია“სხვადასხვა სახის ელექტრონიკით. ამ შემთხვევაში, იმდენად დიდია ჩარევა, რომ ხანდახან უნდა გამოიყენოთ სპეციალური დამცავი.
განსხვავებები სხვადასხვა ტიპის გამაძლიერებლების შეერთებისას
თუ თქვენ აყენებთ ორარხიან გამაძლიერებელს, მაშინ გჭირდებათ მსგავსი ურთიერთდაკავშირების კაბელი. თუ ოთხარხიანი - წყვილი ორმაგი მავთული, ან სპეციალური ოთხარხიანი.
და როგორ დავაკავშიროთ გამაძლიერებელი რადიოსთან, თუ მას აქვს მხოლოდ ორიოდე ხაზოვანი გამომავალი და თავად გამაძლიერებელი ოთხარხიანია? ამ შემთხვევაში დაგეხმარებათ სპეციალური Y-ადაპტერები (სპლიტერები). ცბიერმა ჩინელებმა შექმნეს მოწყობილობა, რომელიც იძლევა წყვილ გამომავალს თითოეული შეყვანისთვის. ამრიგად, ერთი სტერეოწყვილიდან ვიღებთ ერთდროულად ორს. კარგი, არაფერი თქვა. რა თქმა უნდა, ეს არ უნდა გააკეთოთ უმაღლესი ფასის კატეგორიის აკუსტიკით, რადგან ხმის ხარისხი შესამჩნევად დაქვეითებულია.
არის სხვა გზა. თანამედროვე გამაძლიერებლების ყველა ნორმალური მოდელი (მაგალითად, Audison) აღჭურვილია შეყვანის შიდა პარალელური განაწილებით. ერთი სიტყვით, ამ შემთხვევაში სპლიტერები არ დაგჭირდებათ.
თუ თქვენს რადიოს საერთოდ არ აქვს ხაზის გამომავალი, მაშინ ის შეიძლება პირდაპირ დაუკავშირდეს დინამიკებს (მაღალი სიგნალიდონე). დღესდღეობით თითქმის ყველა ნორმალურ მოწყობილობას აქვს შესაბამისი ტერმინალები (მაღალი დონის შეყვანა). დასაკავშირებლად გამოიყენება დინამიკების ყველაზე ჩვეულებრივი მავთულები და სჯობს არ აურიოთ ბოძები.
შეაერთეთ ერთარხიანი გამაძლიერებელი (aka monoblock)
ერთარხიან გამაძლიერებლებს აქვთ მხოლოდ ერთი ფუნქცია - კავშირი საბვუფერთან. მათ აქვთ ძალიან ღირსეული სიმძლავრე და ასევე აქვთ დაბალი წინააღმდეგობის დატვირთვის ქვეშ მუშაობის უნარი. რა არის, სხვათა შორის? ჩვეულებრივი მანქანის აკუსტიკაში წინაღობა არის მხოლოდ 4 ohms, ხოლო ყველა სხვა მოწყობილობას აქვს გაცილებით დაბალი მახასიათებლები (3 ohms, 2 ohms, 1 ohms). ამას ეწოდება დაბალი წინააღმდეგობის დატვირთვა. ყველა ეს გამაძლიერებელი არის D კლასი.
დღეს ყველა მათგანს აქვს ჩაშენებული LPF ფილტრი, რომელიც წყვეტს ყველა სიხშირეს ზემოთ იმ სიხშირეზე, რომელიც დაყენებულია მაქსიმუმ საბვუფერისთვის. მისი კავშირის სქემა აღმაშფოთებლად მარტივია. საბვუფერები დაკავშირებულია პარალელურად ან სერიულად, ან დამონტაჟებულია მხოლოდ ერთი დინამიკი. შესაძლებელია ორზე მეტი ვუფერის პარალელურად დაკავშირებაც კი, მაგრამ მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ ყველა საბვუფერის მოდელს არ შეუძლია გაუმკლავდეს მნიშვნელოვნად გაზრდილ წინაღობას.
მოდით მივცეთ ყველაზე მარტივი და გავრცელებული ინსტალაციის სქემა. რადიოს ხაზოვანი სიგნალი მიდის გამაძლიერებელზე, შეჯამდება და ძლიერდება. იხილეთ თქვენი მწარმოებლის ინსტრუქციები საკონტროლო და გადამცემი სადენების გაყვანილობის დიაგრამაზე.
როგორ დააკავშიროთ ორარხიანი გამაძლიერებელი?
და ახლა ჩვენ ვისწავლით როგორ დავაკავშიროთ გამაძლიერებელი რადიოსთან, თუ ის ორარხიანიამოდელი. ამ ტიპის მოწყობილობები ბევრისთვის არის გასაშვები ადგილი მანქანის აუდიოს სამყაროში. ეს აიხსნება არა მხოლოდ დაბალი ღირებულებით, არამედ სიმარტივით. ეს გამაძლიერებლები ხშირად გამოიყენება წინა დინამიკების სისტემასთან ან საბვუფერთან დასაკავშირებლად. მოდით ვისაუბროთ თითოეულ ამ ვარიანტზე.
წინა დინამიკების დაკავშირება
თუ გეგმავთ გამაძლიერებლის გამოყენებას წინა ან უკანა დინამიკების „სამართავად“, ის დაკავშირებულია სტერეო რეჟიმში. მაშ, როგორ დავაკავშიროთ ორარხიანი გამაძლიერებელი?
სიგნალი არის დაბალი ან მაღალი. მიზანშეწონილია დააკავშიროთ დაბალი გამტარი ფილტრი (HPF), რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ამ ინსტალაციის სქემისთვის. ამ შემთხვევაში, თითოეულ გამაძლიერებელზე დატვირთვამ შეიძლება მიაღწიოს 2 ომს. ამგვარად, თითოეულ არხზე შეიძლება დაკიდოთ ერთი 4 ომიანი დინამიკის სისტემა.
საბვუფერის დაკავშირება
ძალიან ხშირად არის მოწყობილობა, რომელიც დაკავშირებულია ე.წ. "ხიდის" ოფციით. სანამ საბვუფერს გამაძლიერებელთან დააკავშირებთ, დარწმუნდით, რომ მოწყობილობა "ახალია": თითქმის ყველა ახალი მოდელი იდეალურად იყენებს ამ რეჟიმს. შესაბამისად, მათი ინსტრუქციები შეიცავს დეტალურ დიაგრამებს, რომლებიც ნათლად აჩვენებს სად და როგორ უნდა დააკავშიროთ დადებითი და უარყოფითი სადენები. ამ შემთხვევაში, ძალა შეჯამებულია და ხმა უფრო მდიდარი და მდიდარია.
გარდა ამისა, უკანა პანელზე არის ხატები, რომლებიც მიუთითებს დენის კაბელის, დამიწების კაბელის კონექტორებზე, ასევე დინამიკებთან სადენების განყოფილებას. ადვილი გასაგებია. აი, როგორ დააკავშიროთ სუბგამაძლიერებელი. არაძალიან პრობლემატურია, არა?
სხვა მოდელებს აქვთ სპეციალური გადამრთველი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოწყობილობის მონო რეჟიმში გადართვისთვის. ძალიან მნიშვნელოვანია: ხიდის რეჟიმის გამოყენებისას გახსოვდეთ, რომ ამ შემთხვევაში თითქმის ყველა „ამპერსი“, იშვიათი გამონაკლისების გარდა, არ იმუშავებს 4 ომზე ნაკლები დატვირთვით! საბვუფერის გამაძლიერებელთან დაკავშირებამდე, ამ უკანასკნელზე უნდა ჩართოთ LPF. წინააღმდეგ შემთხვევაში, 50-100 ჰც-ზე ზემოთ ყველა სიხშირე გადავა საბვუფერზე და ეს უიმედოდ გააფუჭებს ხმას. ეს, რა თქმა უნდა, არ მოეწონება იმ ადამიანებსაც კი, ვინც მუსიკის ყურმილი არ არის.
ოთხი არხი
და როგორ დავაკავშიროთ 4-არხიანი გამაძლიერებელი? ზოგადად, და ამ შემთხვევაში, აბსოლუტურად არაფერია რთული. ჩვენ ვიღებთ პოზიტიურ კაბელს ბატარეიდან ზემოთ აღწერილი ინსტრუქციის მიხედვით (მავთულს ვიღებთ რაც შეიძლება უფრო სქელ და ხარისხიან).
რადიოზე უნდა იყოს ოთხი ხაზის გამომავალი (RCA - tulips). თუ 2 მათგანია, ვყიდულობთ სპლიტერს, რაზეც ზემოთ უკვე ვისაუბრეთ. ხაზოვანი დაკავშირებულია პლეერთან და გამაძლიერებელთან. თუ აპირებთ გამაძლიერებლის სტანდარტულ რადიოს დაკავშირებას, არ დაგავიწყდეთ ბატარეის გათიშვა, რადგან შეგიძლიათ დაწვათ საფუვრები.შემდეგ საკონტროლო კაბელი (დისტანციური პულტი) იჭიმება აუდიო ჩამწერსა და გამაძლიერებელს შორის. როგორც უკვე ვთქვით, ის ძალიან თხელია და უკიდურესად საჭიროებს მაღალი ხარისხის დაფარვას. შემდეგ აკუსტიკა უკავშირდება, ის კონფიგურირებულია.
როგორ დააკავშიროთ ერთარხიანი გამაძლიერებელი?
ასეთი ტექნიკა არის ფაქტობრივი კავშირი ერთი და ორარხიანი მოდელების ერთ კორპუსში. შესაბამისად, მასშეგიძლიათ დააკავშიროთ რამდენიმე საბვუფერი და "დაკიდოთ" წინა და უკანა დინამიკები დანარჩენ გამოსავალზე (მონიშნული შესაბამისი ხატებით).
როგორ დავამონტაჟოთ მრავალი გამაძლიერებელი?
და როგორ დავაკავშიროთ ორი გამაძლიერებელი? თუ თქვენ გეგმავთ ამ ტიპის რამდენიმე ერთეულის მანქანაში ერთდროულად დაყენებას, ამის გაკეთების ორი გზა არსებობს. პირველი არის უბრალოდ ერთი სქელი კაბელის გაშვება ბატარეიდან, შემდეგ კი დენის გაშვება სპლიტერის მეშვეობით გამაძლიერებლებისკენ. Შენიშვნა! თუ სადენები 40 სანტიმეტრზე გრძელია და ასევე აქვთ უფრო მცირე დიამეტრი (მთავარ კაბელთან შედარებით), მაშინ ძალზე მნიშვნელოვანია მათი დაცვა საკრავებით.
ვარიანტი ნომერი მეორე. ამოიღეთ ბატარეიდან იმდენი მავთული, რამდენიც დააინსტალირეთ გამაძლიერებლები. მიუხედავად ასეთი გადაწყვეტის აშკარა ტექნოლოგიური სირთულისა, პრაქტიკაში ეს არც ისე საშინელია. ფაქტია, რომ ბევრად უფრო ადვილია რამდენიმე შედარებით თხელი მავთულის გადაყრა, ვიდრე ერთი სქელი. და რაც მთავარია: ამ სიტუაციაში, თქვენ მხოლოდ უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ დააკავშიროთ 2 გამაძლიერებელი. და საერთოდ არ უნდა ინერვიულოთ საკრავებზე.
გაიყვანეთ სადენები დინამიკების სისტემამდე
მოდით ვისაუბროთ გამაძლიერებლების და დინამიკების შეერთების მახასიათებლებზე. როგორც არაერთხელ აღვნიშნეთ, ამისათვის საჭიროა სპეციალური მავთულის გამოყენება. მათი გაყვანა შესაძლებელია მანქანაში სხვა ელექტრონიკის ჩარევის შიშის გარეშე. მაგრამ კროსვორებზე სავსებით შესაძლებელია აკუსტიკური "არჩევნების" დაჭერა, ამიტომ კაბელი უნდა განთავსდეს რაც შეიძლება შორს წყაროებიდან.შესაძლო ჩარევა.
არის მხოლოდ ერთი სირთულე. საუბარია კაბელის კარში გაყვანაზე. ასე რომ, როგორ დააკავშიროთ გამაძლიერებელი დინამიკებთან? უმეტეს შემთხვევაში, მწარმოებლები არ ივიწყებენ მომხმარებლებს, ტოვებენ სპეციალურ კონექტორებს საკაბელო არხების დასაყენებლად ან მათ ქვეშ რეზინის ყდის ჩასართავად. მაგრამ ხშირად ავტოინდუსტრიისგან ასეთი საჩუქრები მოსალოდნელი არ არის და ამიტომ დამატებითი ხვრელების გაბურღვაა საჭირო.
არ დაგავიწყდეთ მუშაობის წინ ბატარეის ტერმინალების ამოღება!
სხვა რჩევები
თუ ყურადღებით წაიკითხავთ სტატიას, ალბათ არაერთხელ გინახავთ საფულეების ხსენება. რომელი მოდელებია უკეთესი სისტემის დასაცავად?
სათავის დანადგარი შეიძლება დაიცვათ დამწვრობისგან ჩვეულებრივი საფუარის ყუთით. ვინაიდან ის პირდაპირ ქუდის ქვეშ მდებარეობს, აუცილებელია შეიძინოს დამჭერი ყველაზე ტენიანობის მდგრადი დიზაინით. საშუალო ენერგეტიკული სისტემებისთვის, AGU ტიპის საკრავები შესანიშნავია, აქვთ დამახასიათებელი გარეგნობა, რომელიც ჰგავს დიდ მრგვალ კონუსებს.
მაგრამ ბევრად უფრო მიზანშეწონილია ძლიერი აკუსტიკური სისტემების დაცვა ANL ელემენტებით (ისინი ბრტყელია, ტაბლეტების სახით). ასეთი მოწყობილობების ალტერნატივად შეგიძლიათ აიღოთ ამომრთველები, რომლებიც მოკლე ჩართვის ან ძაბვის მკვეთრი მატების შემთხვევაში დაუყოვნებლივ გამორთავენ სისტემას. ამ რჩევების დაცვით, თქვენ შეინარჩუნებთ თქვენს აღჭურვილობას საუკეთესო მდგომარეობაში!
ასე რომ, ჩვენ გადავხედეთ, როგორ დავაკავშიროთ გამაძლიერებელი დინამიკებთან. ყურადღებით წაიკითხეთ ინსტრუქციები და აირჩიეთ სწორი სადენები! წარმატებებს გისურვებთ!
