ახალი მანქანები ხშირად აღჭურვილია საკმაოდ მარტივი ხმის სისტემებით. ისინი არ აწვდიან ღრმა ბასს ან მკაფიო მაღალ სიმაღლეებს. რა თქმა უნდა, ასეთი დინამიკები ასევე შესაფერისია ახალი ამბების მოსასმენად, მაგრამ დინამიკების ასეთი სისტემები ნამდვილ ზიზღს გამოიწვევს ნამდვილი მუსიკის მოყვარულებისთვის, რადგან მათში ნორმალურ მუსიკას ვერ გაიგონებთ. ეს სულ სხვა საქმეა - ნორმალური დინამიკის სისტემის შეძენა. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა აირჩიოთ ორიდან ერთი: კომპონენტი ან კოაქსიალური აკუსტიკა.
ზოგიერთი ხდება კოაქსიალური დინამიკის სისტემების მიმდევარი. ასეთი ყველა ამინდის აკუსტიკა შედგება რამდენიმე დინამიკისაგან, რომელთაგან თითოეული აწარმოებს მკაცრად განსაზღვრული სიხშირის ხმებს. სიხშირეები გამოყოფილია სპეციალური ფილტრებით - კროსოვერებით. ისინი აღიარებენ სიგნალის სიხშირეს და გადასცემენ მას კონკრეტულ დინამიკს. ზოგჯერ, ძირითადად, უფრო ძვირისტერეო მოდელები, კროსოვერები მოთავსებულია ცალკე კაბინეტში, რათა დაიცვას ხმები უნებლიე შერევისგან.
სწორი ხმისთვის, თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი ფილტრის მასალები. ფილტრების წყალობით, კოაქსიალური აკუსტიკა უფრო ფართო სიხშირის დიაპაზონს აწარმოებს, ვიდრე ფართოზოლოვანი. ხშირად ასეთ აკუსტიკას ათავსებენ სპეციალურ პოდიუმებზეც, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ხმის ხარისხს.
სხვა ტიპის აკუსტიკური სისტემები, უფრო ფართოდ გავრცელებული მანქანის ნამდვილ ენთუზიასტ-მუსიკის მოყვარულთა შორის, არის კომპონენტის აკუსტიკა. როგორც კოაქსიალური აკუსტიკა, ის ფართოდ გავრცელდა. მისი მოწყობილობის პრინციპი ძალიან ჰგავს კოაქსიალური აკუსტიკის მოწყობილობას, თუმცა არის ერთი მცირე განსხვავება. თუ წინა დინამიკების სისტემაში სამივე ჯგუფის სიხშირის დინამიკები განლაგებულია ერთ კორპუსში, მაშინ კომპონენტურ სისტემაში დაბალი სიხშირის, საშუალო დიაპაზონის და მაღალი სიხშირის დინამიკები ერთმანეთისგან გამოყოფილია. შესაბამისად, მძღოლი იღებს სამ ცალკეულ დინამიკს, რომლებიც საუკეთესოდ არის განთავსებული ერთმანეთთან ახლოს. ამ შემთხვევაში მიიღება კარგი მუსიკალური სურათი, რომელიც დააკმაყოფილებს ყველაზე რჩეულ მსმენელსაც.
არსებობს რამდენიმე ძირითადი რჩევა, რომელიც მნიშვნელოვანია ნებისმიერი კოაქსიალური დინამიკის სისტემის არჩევისას. უპირველეს ყოვლისა, მნიშვნელოვანია აირჩიოთ დინამიკები მათი ხმისთვის და არა გარეგნობისთვის. რა თქმა უნდა, დინამიკების დიზაინი უნდა შეესაბამებოდეს მანქანის ინტერიერის დიზაინს, მაგრამ ეს არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი, როგორც სწორი ხმა. მეორე, გახსოვდეთრომ დინამიკების კროსოვერები ძირითადი სამუშაო ნაწილია. ხმის განცალკევების ხარისხი დამოკიდებულია ფილტრის ელემენტების რაოდენობაზე, რადგან რაც მეტია, მით უკეთესი ხმის ხარისხი. მესამე, აკუსტიკური სისტემის ტიპის მიუხედავად (კომპონენტიანი ან კოაქსიალური აკუსტიკა), სასურველია მათი გამოყენება გარე გამაძლიერებლით. ამ შემთხვევაში ხმა უკეთესი იქნება. თუ დინამიკის სისტემა დაკავშირებულია მანქანის რადიოსთან ან სხვა სათავე ერთეულთან, ყურადღება მიაქციეთ დინამიკის მგრძნობელობას, რადგან ხმის მაქსიმალური მოცულობა მასზე იქნება დამოკიდებული. რეკომენდებული მგრძნობელობა - 92 დეციბელიდან.
