დღეს ჩვენ განვიხილავთ ინოვაციურ ტექნოლოგიას, რომელიც შეამცირებს მანქანიდან მოძრაობისას მავნე ნივთიერებების გამოყოფას. მას Start Stop ჰქვია. ეს სისტემა დიდი ხანია ხელმისაწვდომია ამერიკისა და ევროპის სხვა ქვეყნების მაცხოვრებლებისთვის, მაგრამ ის დსთ-ში სულ ახლახანს მოვიდა. დღეს ეს ტექნოლოგია მხოლოდ ბიზნეს კლასის მანქანებშია წარმოდგენილი, თუმცა მალე მწარმოებლები საშუალო ფასის სეგმენტის მანქანებს სიახლით აღჭურვებენ. სისტემის პრინციპია, რომ სპეციალურ პანელზე დაჭერისას მანქანაში ღილაკი „Start-Stop“ააქტიურებს ოფციას, რომელიც შუქნიშანზე თიშავს ძრავას და ისევ ამუშავებს მოძრაობის დაწყებისას. ყველა ეს მოქმედება ელვის სისწრაფით ხდება, ასე რომ თქვენ არ იგრძნობთ დისკომფორტს. ეს პროცესები ეფექტურია გარემოში მავნე ნივთიერებების გამოყოფის შესამცირებლად. მეცნიერებმა დაამტკიცეს, რომ მხოლოდ შუქნიშანზე უმოქმედო მანქანაა, გაშვებული ძრავით, რომელიც დამატებით აბინძურებს გარემოს 10-15%-ით. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ Start-Stop სისტემას.
სხვადასხვა მწარმოებლებს აქვთ ოდნავ განსხვავებული ოპერაციული პრინციპები ამ სისტემისთვის. პიონერი იყო კომპანია Bosch, რომელმაც პირველმა დაიწყო ჩანერგვამანქანები ამ სისტემით. მან უზრუნველყო გამაგრებული დამწყები, რომელიც შექმნილია მწარმოებლის მიერ მინიმუმ 150,000 ციკლისთვის. ღილაკი "Start-Stop" დაჭერისას, ძრავის გაჩერებამდე, აკონტროლებს და ამოწმებს აპარატის ყველა ფუნქციურ ერთეულს: გადაცემათა ბერკეტს, რომელიც უნდა იყოს ნეიტრალურ მდგომარეობაში, ამაჩქარებლის, სამუხრუჭე და გადაბმულობის პედლების პოზიციას. ბატარეის დატენვის კონტროლი სავალდებულოა, რადგან სისტემა იკვებება ელექტროენერგიით. თუ ამ მაჩვენებლებში „დაწყება-გაჩერება“ნორმიდან რაიმე გადახრას შენიშნავს, შუქნიშანზე ნანატრი გაჩერებას არ დაელოდებით.
ამ სისტემის მსოფლიო ბაზარზე შემოტანიდან რამდენიმე წლის შემდეგ, Mazda-ს გუნდმა მსოფლიოს წარუდგინა Start-Stop ღილაკის ორიგინალური ვერსია. ვარიანტი ცოტა განსხვავებულად მუშაობდა და განსხვავებები ჰქონდა Bosch-ისგან. ღილაკზე „Start-Stop“დაჭერისას ის რეაგირებს ელვისებური სიჩქარით, რის შემდეგაც სამუხრუჭე პედლები მექანიკურად იხსნება ისე, რომ ბენზინი ინექციის საშუალებით შეჰყავთ ზუსტად იმ ცილინდრებში, რომელთა დგუშები მომზადებულია ძრავის მუშაობის ციკლისთვის. ძრავის დგუშების გაჩერებაზე პასუხისმგებელია დამატებითი ამწე ლილვის სენსორი, რომელიც თავის ფუნქციას ყოველგვარი ჩივილის გარეშე ასრულებს. "Start-Stop" ღილაკზე დაჭერით, თქვენ ახორციელებთ მიკრო აფეთქებას, რომელიც წარმოქმნის საკმარის ენერგიას ამწე ლილვის მოსახვევად და ძრავის დასაწყებად. და ისე, რომ არაფერი შეუშლის ხელს თქვენი ძრავის გამძლეობას, სისტემა ყოველ ჯერზე ცვლის დგუშების წყვილებს, რომლებიც მონაწილეობენ ამ ოპერაციაში. როგორც ალბათ შენიშნეთ, აქ უკვე ყველაფერი გააზრებულია.ბევრად უფრო ზუსტი და ეფექტური, რის გამოც „ბოშის“გამოგონება არ გაიდგა.
უნდა ითქვას, რომ დღეში ძრავის რამდენიმე ათეული გაშვება და გაჩერება ძალიან დიდი დატვირთვაა ძრავისთვის და მთლიანად მანქანისთვის. ამიტომ, მანქანებში, რომლებიც აღჭურვილია ამ სისტემით, Start-Stop ღილაკი მხოლოდ დაცვის გარე მაჩვენებელია. გარდა ამისა, ისინი აღჭურვილია გამაგრებული ალტერნატორებით, დამწყები და ბატარეებით, რომლებიც უძლებენ უფრო დიდ და უფრო ინტენსიურ დატვირთვას.
ღილაკი "დაწყება" განსხვავებულია სხვადასხვა მანქანებში. თითოეულ მწარმოებელს სურს იყოს ორიგინალური ინტერიერის დიზაინში, ამიტომ ისინი ცდილობენ ხაზი გაუსვან მას, გამოკვეთონ ზედაპირზე და ასევე დაამშვენონ დეკორატიული ელემენტებით. ღილაკს „დაწყება“ყოველთვის უნდა ჰქონდეს მძღოლის ხელებისთვის გლუვი და სასიამოვნო ზედაპირი, რაც მას მეტ ხიბლსა და კომფორტს ანიჭებს.
შედეგად, Start-Stop სისტემა ბევრად აადვილებს და კომფორტულს ხდის ტიპიური მძღოლის ყოველდღიურ ცხოვრებას, გარდა ამისა, გვაძლევს საშუალებას ოდნავ მივუახლოვდეთ სუფთა სამყაროს და ჩვენს გარშემო არსებულ ჰაერს!
