თანამედროვე გარემოსდაცვითი რეგულაციები ძალიან მკაცრია და გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობის სტანდარტები მკაფიოდ არის განსაზღვრული. სწორედ ამიტომ გამოიყენება სპეციალური მოწყობილობები თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიაში. ეს არის კატალიზური გადამყვანები, რომელთა გავლენით გამონაბოლქვში ტოქსიკური ნივთიერებების დონე მნიშვნელოვნად მცირდება. სამწუხაროდ, ასეთი მოწყობილობები კარგად მუშაობს მხოლოდ გარკვეულ პირობებში. სწორედ ამისთვისაა ჟანგბადის სენსორი. ეს პატარა დეტალი ასრულებს ძალიან მნიშვნელოვან ფუნქციას.
რა არის ჟანგბადის სენსორი?
საწვავი-ჰაერის ნარევის ოპტიმალური შემადგენლობაა, როდესაც საწვავის 1 ნაწილი შეადგენს ჰაერის დაახლოებით 14,7 ნაწილს. ამ შემთხვევაში ჰაერის ჭარბი თანაფარდობა (L) უდრის 1-ს. კატალიზატორის ეფექტური მუშაობა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც L უდრის 1-ს ცდომით 0,01. სენსორის ძირითადი ფუნქციაა აკონტროლოს შემადგენლობა. საწვავი-ჰაერის ნარევი.
ჟანგბადის სენსორი არის პატარა მოწყობილობა, რომელიც დამზადებულია ფოროვანი მასალისგან. მისი ძირითადი კომპონენტია ცირკონიუმის დიოქსიდი. Ზემოდანნივთი დაფარულია პლატინით. ასეთი მოწყობილობა პასუხობს განსხვავებას ატმოსფეროში ჟანგბადის შემცველობასა და გამონაბოლქვი აირებს შორის. გარდა ამისა, გამოსავალზე ის წარმოქმნის შესაბამის პოტენციურ განსხვავებას.
ამ ზონდის მუშაობის პრინციპი საკმაოდ მარტივია. გამონაბოლქვში ჟანგბადის დონის დაქვეითებით, ცირკონიუმის დიოქსიდის შემცირების რეაქციები ხდება. სხვათა შორის, ასეთი ტრანსფორმაციის კატალიზატორია პლატინი. და ვინაიდან შემცირების რეაქციები მონაცვლეობს სენსორის ზედაპირზე ჟანგვითი პროცესებით, ზონდის მთლიანობა და შესრულება ავტომატურად შენარჩუნდება.
დღეს ასეთი მოწყობილობების რამდენიმე ძირითადი მოდელი არსებობს. ყველაზე პოპულარულია Bosch ჟანგბადის სენსორი. ეს მოწყობილობა ხასიათდება მაღალი მგრძნობელობითა და წარმადობით.
ორპუნქტიანი ჟანგბადის სენსორი
ეს არის ასეთი მოწყობილობის ერთ-ერთი მთავარი მოდელი. ზონდი დამონტაჟებულია როგორც ნეიტრალიზატორის წინ, ასევე მის უკან, რაც შესაძლებელს ხდის ჭარბი ჰაერის კოეფიციენტის უფრო მკაფიოდ დაფიქსირებას. მოწყობილობის ერთ მხარეს ელექტროდი კონტაქტშია ატმოსფერულ ჰაერთან, ხოლო მეორეზე - გამონაბოლქვი აირებთან, რომელიც რეაგირებს განსხვავებაზე პოტენციალის გამომუშავებით. რაც უფრო მაღალია ჟანგბადის შემცველობა გამონაბოლქვში, მით უფრო დაბალია წარმოქმნილი ძაბვა.
როდესაც ჰაერ-საწვავის ნარევში ჟანგბადის დონე ეცემა და ძაბვა იზრდება, წარმოიქმნება ელექტრული სიგნალი და გადაეცემა ძრავის მართვის სისტემას.
ფართოზოლოვანიჟანგბადის სენსორი
ეს მოწყობილობა ოდნავ განსხვავდება წინასგან როგორც სტრუქტურით, ასევე მუშაობის პრინციპით. იგი შედგება ორი კერამიკული ნაწილისგან: ჩვეულებრივი ორპუნქტიანი ზონდი და სატუმბი ნაწილი. ზონდის ორპუნქტიან ნაწილში ორ ელექტროდს შორის მუდმივად წარმოიქმნება ძაბვა 450 მვ. ამავდროულად, გამონაბოლქვი აირებიდან ჟანგბადი გადის სენსორის სატუმბი ნაწილს. რაც უფრო დაბალია ჟანგბადის დონე, მით უფრო მაღალია ძაბვა ორ ელექტროდს შორის. ასეთ შემთხვევებში სიგნალი გადაეცემა ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებას. სხვათა შორის, VAZ ჟანგბადის სენსორი მუშაობს ზუსტად ამ სქემის მიხედვით.
