კომერციული მანქანების მფლობელების მუშაობაში ერთ-ერთი სიახლე არის მძღოლის ბარათი. რა არის ეს და რატომ არის საჭირო - ყველა მძღოლისთვის სასარგებლოა იცოდეს, რადგან ამის გარეშე სატვირთო და სამგზავრო გადაზიდვებზე მუშაობა შეუძლებელია. მძღოლის ბარათი დღეს კიდევ ერთი სავალდებულო საავტომობილო აღჭურვილობის - ტახოგრაფის ატრიბუტია.
რა არის ტაქოგრაფი
ტაქოგრაფი არის მოწყობილობა, რომელიც აღრიცხავს სიჩქარის ლიმიტს, მძღოლის საშუალო სიჩქარეს და მუშაობის პერიოდს. ეს საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა, ასევე მოაწესრიგოთ სამუშაო და დასვენების დრო. ტაქოგრაფი ექვემდებარება სავალდებულო სერტიფიცირებას, რაც მოიტანს ხელშესახებ სარგებელს სამართალდამცავ უწყებებთან მუშაობისას, რაც უზრუნველყოფს უდავო მტკიცებულებებს.
არსებობს ორი ტიპის ინსტრუმენტის მონაცემები - ციფრული და ანალოგური. ანალოგური მოწყობილობების უსაფრთხოების დონე უფრო დაბალია, რაც იწვევს მათ თანდათან გაქრობას ბაზრიდან.ციფრულ ტაქოგრაფებზე კრიპტოგრაფიული დაშიფვრა უზრუნველყოფს დაგროვილი მონაცემების შენარჩუნებას, რაც ხელს უშლის მათ შეცვლას პირადი სარგებლისთვის. დაცვას უზრუნველყოფს მასზე მუშაობისთვის სხვადასხვა ტიპის პლასტიკური ბარათების გამოყენება, რომელთა შორის არის მძღოლის ბარათი. რა არის ეს, ამ სტატიაში ამ პროდუქტის დეტალური შესწავლიდან ირკვევა. სხვა სახის ბარათები (დასაქმებულის კატეგორიიდან გამომდინარე) არის:
- მასტერ ბარათი, რომელიც საჭიროა მოწყობილობის ინსტალაციისა და კონფიგურაციისთვის;
- საწარმოს რუკა, რომლითაც შეგიძლიათ მიიღოთ დიდი რაოდენობით მონაცემები;
- კონტროლერის ბარათი, რომელიც შეიძლება გამოიყენონ პასუხისმგებელი ორგანოების თანამშრომლებმა ინდიკატორების შესამოწმებლად.
მძღოლის ბარათი: რა არის ეს?
საჭიროა მძღოლის ბარათი მძღოლის ვინაობის დასადგენად. ეს არის პლასტიკური ჩიპური ბარათი, რომელიც არის პერსონალური და არ შეიძლება გაიცეს ერთზე მეტ ეგზემპლარად. ის შეიცავს მონაცემებს, რომლებიც აუცილებელია მანქანის მძღოლის ავთენტიფიკაციისთვის. ეს მოიცავს ინფორმაციას სამუშაო გრაფიკის, დასვენების დროისა და მგზავრობის დროის შესახებ. ტაქოგრაფის მძღოლის ბარათი გაიცემა სამი წლის ვადით, რის შემდეგაც ის უნდა შეიცვალოს. იმისათვის, რომ გახდეს ამ პლასტიკური იდენტიფიკატორის მფლობელი, ინდივიდი უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ კრიტერიუმებს:
- „C“, „D“, „E“კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის მოწმობის ფლობა;
- კონკრეტული პირის ბარათის არარსებობა განაცხადის დროს;
- განთავსებარუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე წელიწადში 185 დღეზე მეტი;
- ასაკი მინიმუმ თვრამეტი წლის (7,5 ტონაზე ნაკლები წონის მანქანებისთვის) და ოცდაერთი წლის (სამგზავრო მანქანებისთვის).
ამ უკანასკნელ შემთხვევაში საჭიროა მინიმუმ ერთი წლის სამუშაო გამოცდილება.
დრაივერის ბარათების ტიპები
ამჟამად რუსეთის ფედერაციაში არსებობს სამი სახის ბარათი, რაც დამოკიდებულია მანქანის მძღოლის მიერ გამოყენებული ტაქოგრაფზე.
1. ბარათი რუსული ტაქოგრაფებისთვის კრიპტოგრაფიული დაცვით (ბარათი CIPF).
2. ბარათი რუსული ტაქოგრაფებისთვის კრიპტოგრაფიული დაცვის გარეშე.
3. საერთაშორისო სტანდარტის ბარათი ევროპულ ტაქოგრაფთან მუშაობისას (AETR ბარათი).
მთავარი განსხვავებაა რუსულ ვერსიაში და ისეთ ნიმუშში, როგორიცაა საერთაშორისო მძღოლის ბარათი. იგი შედგება ევროპული შეთანხმებისა და რუსეთის ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნების შესაბამისად. შესაბამისად, ბარათებზე მონაცემების შევსების ენა განსხვავებულია.
პროცესი მძღოლის ბარათის მისაღებად
მძღოლის ბარათის მიღება შესაძლებელია გამცემ ორგანიზაციასთან დაკავშირებით. ამ შემთხვევაში აუცილებელია პასპორტის, SNILS-ის და მართვის მოწმობის ასლები, ასევე 1 შავ-თეთრი ფოტოსურათი თეთრ ფონზე ზომით 3,54,5, ასევე უნდა დაწეროთ განცხადება ორგანიზაციის მიერ დადგენილი ფორმის შესახებ. ამ ინფორმაციის მიწოდება გულისხმობს თანხმობას პერსონალური მონაცემების შენახვასა და დამუშავებაზე. დოკუმენტები შეიძლება გაიგზავნოს როგორც წერილობით, ასევე ელექტრონული ფორმით საკონტაქტო ინფორმაციით. შემდეგმას შემდეგ, რაც ტაქოგრაფის მძღოლის ბარათი მზად იქნება, ის პირადად უნდა აიღოთ. ფოსტით გაგზავნა შეუძლებელია, ასევე სხვა პირზე გაცემა მინდობილობის გარეშე.
მზა ბარათის ხელში ჩაგდება გულისხმობს პასუხისმგებლობას მისი მუშაობის პირობების დაცვაზე, სხვა პირებთან მისვლის თავიდან აცილებაზე და პროდუქტის მხოლოდ დანიშნულებისამებრ გამოყენებაზე. თუ წარმოიქმნება ფაქტორები, რომლებიც შეუძლებელს ხდის ბარათის გამოყენების გაგრძელებას, ის უნდა დაუბრუნდეს მის შემქმნელ ორგანიზაციას.
სად მივიღო მძღოლის ბარათი
განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს ისეთი პროდუქტის დამზადების ადგილი, როგორიცაა მძღოლის ბარათი. სად მივიღოთ - შეგიძლიათ გაიგოთ როსავტოტრანსის ოფიციალურ ვებსაიტზე, რომელიც შეიცავს ყველა კომპანიის ჩამონათვალს, რომლებსაც აქვთ ამ ბარათების გაცემის უფლება. მნიშვნელოვანია, რომ მძღოლის ბარათის გაცემის უფლება მხოლოდ სპეციალიზებულ ორგანიზაციებს აქვთ, რომლებსაც აქვთ შესაბამისი ლიცენზია. როგორც წესი, ტახოგრაფის დაყენების უფლებაც აქვთ. ამავდროულად, არსებობს ორგანიზაციასთან დაკავშირების რისკი, რომელიც უკანონოდ აწარმოებს ბარათებს მძღოლებისთვის, რაც იწვევს როგორც მატერიალურ, ასევე მორალურ ზიანს. ასეთი სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მოცემული ორგანიზაცია რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს სიის მიხედვით.
ბარათის შეჩერება
ორგანიზაციას, რომელმაც გასცა მძღოლის ბარათი, უფლება აქვს შეაჩეროს მისი მოქმედება გამოყენების მთელი პერიოდის განმავლობაში გარკვეულ შემთხვევებში: გაყალბება, გამოსაყენებლად სხვა პირებისთვის გადაცემა და მიღების ფაქტის გამოვლენა.ყალბი დოკუმენტებით. თუ მძღოლის ჩიპ-ბარათს სხვა პირი იყენებს, ესეც მისი შეჩერების საფუძველია. არასწორი გამოყენების ფაქტორების გარდა, პერსონალური იდენტიფიკატორი შეიძლება დაიბლოკოს, როდესაც მფლობელი პირადად დაუკავშირდება მას დაზიანების ან დაკარგვის გამო.
ბარათის განახლება შეუძლებელია. თუ მისი მუშაობა შეჩერებულია, საჭიროა ხელახლა მიმართოთ მძღოლის ახალ ბარათს.
პარამეტრები მძღოლის ბარათთან მუშაობისთვის
პროდუქტის გამართულ მუშაობას, როგორიცაა მძღოლის ბარათი, არ აქვს მცირე მნიშვნელობა. რა არის ეს და რა არის სამუშაო ციკლი, ქვემოთ იქნება განხილული.
სანამ მანქანას დაძრავთ, უნდა ჩართოთ ტაქოგრაფი და გააკეთოთ იდენტიფიკაცია. ამისათვის ჩადეთ ბარათი მარცხენა მხარეს არსებულ სლოტში. სწორი მოქმედებით გაისმის დამახასიათებელი დაწკაპუნება და ეკრანზე გამოჩნდება ინფორმაცია მფლობელის შესახებ. შემდეგი, შეიყვანეთ თქვენი მდებარეობა სიიდან არჩევით ან ხელით შეყვანით. ტრანსპორტის მოძრაობა შეიძლება დაიწყოს მხოლოდ ამ მანიპულაციების განხორციელების შემდეგ.
დანიშნულების ადგილზე მისვლის ან ცვლის დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღოთ ბარათი ტაქოგრაფიდან, ადგილმდებარეობის მითითების შემდეგ. ტაქოგრაფში დაგროვილი მონაცემები რეკომენდირებულია 28 დღეში ერთხელ მაინც გამოტანილი იყოს. ისინი უნდა იყოს შენახული სხვა ციფრულ მოწყობილობაზე ან დაბეჭდილი საარქივო შესანახად 2 წლამდე. ეს აუცილებელია მარეგულირებელი ორგანოების მიერ ტაქოგრაფთან მუშაობის სისწორის შესამოწმებლად. რეჟიმი 28-ზედღეებია საჭირო, მაგრამ რაც უფრო ხშირად გამოჩნდება მონაცემები, მით უკეთესი.
მძღოლის ბარათის ღირებულება
მძღოლის ბარათის შექმნის ფასი საშუალოდ მერყეობს 2000-3000 რუბლს შორის. დაკარგვის ან დაზიანების შემთხვევაში, ჩანაცვლების ღირებულება ეღირება 2500 რუბლი. შეკვეთა მიიღება სამუშაოდ 100% გადახდით. თუ არ არსებობს პირადი რეგისტრაციის შესაძლებლობა, თითქმის ყველა ორგანიზაცია გვთავაზობს შეკვეთის განთავსებას ოფიციალურ ვებსაიტზე ინტერნეტის საშუალებით. თქვენ უნდა მიაწოდოთ ყველა საჭირო დოკუმენტი და თქვენი საკონტაქტო ინფორმაცია, რომ მიიღოთ ასეთი იდენტიფიკატორი მძღოლის ბარათად მუშაობისთვის. ჩვეულებრივ შედის ნიმუშის შევსება.
