ნავების გარე ძრავები სულ უფრო პოპულარული ხდება. თანდათანობით ისინი ცვლიან ხრახნიან ძრავებს. ეს მოთხოვნა განპირობებულია ოპერაციული თვისებებით, ისევე როგორც დანაყოფების უნიკალური მახასიათებლებით.
როგორ მუშაობს გარე ძრავა
გარე წყლის ჭავლის ძრავა მუშაობს ისევე, როგორც პროპელერი. კარდანის ლილვი ასევე წარმოდგენილია ამ სქემაში. თუმცა, ახლა ის ბრუნავს არა პროპელერს, არამედ იმპულსს. ეს არის ერთგვარი იმპულარი, რომლის წყალობითაც იწყებს მუშაობას ტუმბო და სისტემის მთავარი ელემენტი, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის მუშაობას.
ტუმბოს წყალობით, წყალი სწრაფად შეედინება ძრავში და შემდეგ უფრო ინტენსიურად იფეთქება უკან. შედეგად, ჩნდება რეაქციის ძალა. ნავი უბრალოდ უბიძგებს წყალს და თანდათან წინ მიიწევს. საჭიროების შემთხვევაში, დეფლექტორი შეიძლება ჩართოთ ძრავაში. შედეგად, წყალი იწყებს საპირისპირო მიმართულებით ამოტუმბვას, რის გამოც ჭურჭელი იწყებს უკან მოძრაობას.
სარგებელი
რეაქტიული გარე ძრავას აქვს მრავალი უპირატესობა, რაც განასხვავებს მას მსგავსი ძრავების ფართო სპექტრისგანპროდუქტები. ამ ძრავის მოდელების ძირითადი უპირატესობების გასაგებად, ღირს მათი შედარება ხრახნიან სისტემებთან. რეაქტიული ძრავების მთავარ უპირატესობებს შორის აღსანიშნავია:
- სიძლიერე და საიმედოობა. გემზე ცურვა წყალსაცავებში კლდოვანი და არაღრმა ფსკერით, აგრეთვე ნაპირსა და ზედაპირულ წყლებში იწვევს ხრახნიანი ძრავების ნაწილების დაზიანებას. გამანადგურებელი გარე ძრავა შესანიშნავად უმკლავდება რეზერვუარების ნებისმიერ ნაწილს და ამავდროულად მისი მთლიანობა არ ირღვევა. ყოველივე ამის შემდეგ, სისტემის ყველა ოპერაციული ელემენტი განლაგებულია საკმარისად ძლიერი კორპუსის შიგნით და დახურულია სპეციალური ფილტრაციის ბადით. ეს ხელს უწყობს ძრავის ნაწილების დაცვას დაზიანებისგან. გარდა ამისა, თანამედროვე მოდელების კომპონენტების უმეტესობა დამზადებულია ტიტანის, ალუმინის და უჟანგავი ფოლადის მაღალი სიმტკიცის შენადნობებისგან.
- გამოყენების უსაფრთხოება. გამანადგურებელი გარე ძრავა შექმნილია ისე, რომ სისტემა სრულიად უსაფრთხო იყოს ყველასთვის, ვინც არა მხოლოდ ნავში, არამედ აუზშია. ხრახნიანი ძრავა გამოყენებისას შეიძლება მოხვდეს მყვინთავში და სერიოზული ზიანი მიაყენოს მის ჯანმრთელობას. რეაქტიული სისტემა ამ მხრივ სრულიად უსაფრთხოა.
ხარვეზები
რეაქტიული გარე ძრავას, როგორც ნებისმიერ ერთეულს, აქვს არა მხოლოდ უპირატესობები, არამედ უარყოფითი მხარეებიც, რომელთა შორის აღსანიშნავია:
- შესრულება და ძალა. რეაქტიული ნავის ძრავას ნაკლები სიმძლავრე აქვს, ვიდრე პროპელერი. ეს გამოწვეულია იმპულსების უფრო მცირე დიამეტრით, ვიდრე ჩვეულებრივი ძრავის პროპელერი. გარდა ამისა, მუშაობისასხრახნიანი შეკრება, ტურბულენტობის მაღალი მაჩვენებელია. ეს ასევე გავლენას ახდენს სიმძლავრის დონეზე. ბოლო ინდიკატორის სხვაობა 20-დან 30%-მდეა და არა რეაქტიული ძრავის სასარგებლოდ.
- ღირებულება. ეს არის კიდევ ერთი ნაკლი, რომელიც აქვს გამანადგურებელ ძრავას. განყოფილების სიმძლავრის მნიშვნელოვნად გაზრდის მიზნით, მწარმოებლები იყენებენ ძვირადღირებული შენადნობისგან დამზადებულ დენის თავებს. შედეგად, ეს მნიშვნელოვნად ზრდის რეაქტიული ძრავის ღირებულებას.
რეაქტიული საქშენები გარე ძრავებისთვის
რა უნდა გავაკეთოთ, თუ ნავზე უკვე დაყენებული იყო ხრახნიანი ძრავა? ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ წყლის ჭავლის საქშენები. მსგავსი აქსესუარები შეიძლება დამონტაჟდეს იმ ადგილებში, სადაც პროპელერია დამაგრებული, ასევე გადაცემათა კოლოფში. დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ გამანადგურებელი საქშენები გარე ძრავის თითქმის ნებისმიერი მოდელისთვის და თუნდაც მათთვის, ვინც უკვე ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობს. აქსესუარების არჩევისას გასათვალისწინებელია დანაყოფების დიზაინის მახასიათებლები.
